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湖南科技工业职业技术学院 毕业设计说明书 设计题目： 大众polo手动变速箱的大修装调 工艺方案设计 系 部 汽车工程系 专 业 汽车制造与装配 班 级 12505 学生姓名 朱宇明 学 号 指导教师 曹科 日 期 2015年5月8日 目录 1、故障现象 HYPERLINK \l _Toc21253 (1)TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc31016 2、变速箱的装配工艺要求 (1) HYPERLINK \l _Toc16811 3、主要工艺参数的分析 (2) HYPERLINK \l _Toc3725 4、装配方案的确定 (4) 5、变速箱的解体 HYPERLINK \l _Toc13680 (5) HYPERLINK \l _Toc28437 6、变速箱的装配 (6) 7、试车检验 HYPERLINK \l _Toc13680 (10) HYPERLINK \l _Toc13680 结束语 (11) HYPERLINK \l _Toc18458 参考文献 (12) PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 1 1、故障现象 一辆上海大众polo2008款1.4L手动风尚版汽车在行驶了50000km，在开车时候可以明显听到变速箱“哒哒”的连续的响声，在高速行驶的时候可以感觉变速箱有打齿的现象，车主要求进行变速箱大修。 2、变速箱的装配工艺要求 装配前 零件的清洗（常用清洗液：工业汽油、煤油和柴油、化学清洗剂、酒精） 螺纹连接装配 1.保证有一定的拧紧转矩，螺纹连接为达到连接可靠和紧固的目的，要求纹牙间有一定摩擦力矩，所以螺纹连接装配时应有一定的拧紧转矩，纹牙间产生足够的预紧力。 2.一般紧固螺纹连接，无预紧力要求。 齿轮传动机构装配 1.齿轮孔与轴的配合要适当（要装合适厚度的防松环，防止齿轮发生轴向位移） 2.保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙 3.保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置 密封垫片装配 1.安装垫片部位和垫片表面不得划伤和损坏。 2.安装垫片部位和垫片应清理干净。 3.垫片四周的紧固螺栓应按对称循环方式，分次拧紧到规定力矩。（M6 5N.m,锥形螺栓、M8 25N.m） 4.装在光滑面处的管道密封垫片，尤其是金属垫片，应注意保证与管道内径同心。 5.窄的金属包芯垫片，在结合面上设置凹窝。凹窝中的垫片可避免拧紧时芯料受压而使垫片损坏。 6.当两个压装配合的零件轴线尚未对准时，不能强行压入。 7.当回转零件回转精度值超差时，不能用锤击校正。 8.密封垫片制作时，不能直接在密封表面敲打成形。 9.多点螺纹联接中，应按规定的顺序和方法拧紧，不能随意操作。 密封胶的施胶装配 1.清除结合面的锈迹、油污，清洗干净。 2.提高结合面间表面粗糙度。 3.使用合适的工具涂胶，涂布均匀。 4.装配时不能错动结合面。 5.含溶剂的密封胶，应待溶剂适当挥发后再进行装配紧固。 6.涂胶量要适当，装配后检查并清除多余的密封胶。 装配后 检查试车 变速箱大修过程中关键工序就是装配调试过程，因为装配工作是任何机械加工企业产品制造过程中的最后一道工序，对产品质量起着重要的决定性作用。同时在汽车大修的时候，装配也是非常重要的一个过程，如果在变速箱大修后，变速箱的装配不好，就会出现变速箱异响，漏油等现象，为了避免这些现象，需按下表的装配工艺要求进行装配。 表1 装配要求 主要工艺参数的分析 3.1、变速器的技术参数 表2 polo变速箱技术参数 一档传动比 38：11=3.455 二档传动比 44：21=2.095 三档传动比 43：31=1.387 四档传动比 40：39=1.026 五档传动比 39：48=0.813 倒档传动比 3.182 一档齿数之比 38：11 二档齿数之比 44：21 主减速比 3.941 ＊同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为1.3mm。