连通式油气悬架整车建模与平顺性优化-应用生态学报.PDF

第37 卷 第6 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 37 No.6 2017 年12月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Dec. 2017 文章编号：1006-1355(2017)06-0081-05 连通式油气悬架整车建模与平顺性优化 1 1 2 田文朋 ，刘 钊 ，王 伟 （1. 长安大学 工程机械学院，西安 710061 ； 2. 重庆创隆实业有限公司，重庆 401120 ） 摘 要：为改善某连通式油气悬架工程车辆的平顺性，基于7 自由度整车数学模型，建立整车Simulink 模型与液压 系统AMEsim 模型的联合仿真系统，将白噪声法生成的四轮相关路面时域模拟信号作为仿真激励，进行联合仿真分 析。在确定车辆平顺性评价指标后，选择影响车辆性能的可优化悬架参数，建立目标函数和约束条件，应用改进的多 目标遗传算法优化求解。将优化前后的参数值分别代入联合仿真模型，仿真结果显示，在50 km/h 车速下，车身垂向加 速度均方根值降低42 % ，车轮动载荷均方根平均值降低44.2 % ，悬架动行程均方根平均值提高32.6 % ；在不同车速下， 车辆的平顺性均得到大幅提高。 关键词：振动与波；油气悬架；联合仿真；平顺性优化；遗传算法 中国分类号：TH 136 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2017.06.016 Modeling and Ride Comfort Optimization of Vehicles with Interconnected Hydro-pneumatic Suspensions 1 1 2 TIAN Wen-peng , LIU Zhao , WANG Wei （1. Construction Machinery College, Chang ’an University, Xi ’an 710061, China; 2. Chongqing Chuang Long Industrial Co. Ltd., Chongqing 401120, China ） Abstract : To improve the ride comfort of the vehicles with interconnected hydro- pneumatic suspensions, the joint simulation system of Simulink model of the vehicles and AMEsim model of the hydro-pneumatic suspensions is established based on 7-DOF vehicle ’s mathematical model. The time-domain analog signal of four-wheel correlation generated by white noise method is used as simulation excitation to carry out the joint simulation analysis. The evaluation index of vehicle ’s ride comfort is defined, and the parameters of