发动机5a说-fe.docVIP

PAGE 技术数据 1、发动机型号：5A—FE 2、发动机形式：直列四缸双顶置凸轮轴16气门 3、排量（L）：1.498 4、最大功率（KW）：68 5、最大功率时转速（RPM）：6000 6、最大转矩（N.M）124 7、最大转矩时转速（RPM）：3200 8、应用：天津丰田威驰轿车 9、怠速转速：700±50r/min 10、压缩压力：最大1370kpa,最小980kpa,各缸差值范围：100kpa 测量时：蓄电池电量应始终充足，发动机转速不小于250r/min,必须用尽可能短的时间完成此项测量。 丰田5A—FE发动机拆装与检修 前言：发动机及变速器总成从车上拆下 断电、放机油、放水、燃油系统释压、拆下相关线束及接头、拆下相应水管接头、变速器操纵机构联动装置、用相应起吊装置吊住发动机及变速器总成，拆下发动机及变速器各悬置软垫支架，将发动机及变速器作为总成从车上吊下。将自动变速器与发动机总成分开拆下。 一、 拆卸 拆外部附件，如发动机前悬置支架、前端的驱动皮带、转向助力泵、发电机等，从火花塞上拔下各缸高压线、拆下分电器带分缸高压线总成，拆时须注意分电器的初始安装位置，必要时作好记号。拆下起动机。 拆下节气门体总成。 拆进气歧管总成，取下进气歧管垫。 拆下进水管座及节温器总成，拆下缸盖出水管座。 拆排气歧管总成，取下排气歧管垫。用机油滤清器专用扳手拆下机油滤清器。 拆下气门室盖。 把曲轴摇至一缸上止点位置(即曲轴皮带轮上的小缺口与下下时皮带罩上的“0”刻度对准)，同时观察凸轮轴正时齿带轮上的正时记号是否对准，如未对准，则再摇转曲轴360o，使之对准，也就在于是凸轮轴正时齿带轮的小圆孔与进气凸轮轴前轴承盖上的槽对准，此时进气凸轮轴定位销朝上，第一缸的进、排气门均完全关闭，而第四缸处于气门叠开状态。 测量相应的各个气门的气门间隙并记录下来。 拆下上面及中间的正时皮带罩，用相应的工具固定飞轮或传动板上的齿圈，用扭力扳手或风炮旋下曲轴前端皮带轮固定螺栓，拆下曲轴皮带轮(必要时使用拉器拆)。 拆下下面的正时皮带罩，观察曲轴正时齿带轮上的正时记号，必要时再作好记号。 反转曲轴约90o(为下述步骤拆下正时皮带后转动凸轮轴作好准备)。 拆正时皮带(拧松平时皮带张紧轮紧固螺栓，可不必完全拆下，然后拆下正时皮带，勿折，勿沾上油污)。 拆下进气凸轮轴正时齿带轮，拆下正时皮带张紧轮。 观察进、排气凸轮轴轴承盖上的朝前与道数记号：I1，I2，I3，I4；E1， E2，E3，E4。必要时作好记号。 转动进气凸轮轴以使副齿轮上的孔(副齿轮装在凸轮轴驱动齿轮上)露出来，如图所示。注意：以上情况允许进气凸轮轴的1号缸和3号缸凸轮顶部顶动各自的气门挺杆。拆下2个螺栓和1号轴承盖，如图所示。 用维修螺栓将进气凸轮轴上的副齿轮装到齿轮上，推荐维修螺栓螺纹直径：6mm，螺距：1.0mm，螺栓长度：16～20mm。注意：拆下凸轮轴时，确保通过以上操作，副齿轮的扭力已被消除。按图所示顺序，均匀松开并拆下8个轴承盖螺栓。 拆下I5、I2、I4、I3轴承盖，即可水平取出排气凸轮轴(维修手册上述)。不要试图用工具或其他物体强行拆凸轮轴。 稍微转动排气凸轮轴至定位销轻微沿逆时针方向偏过垂直线，此时l、3缸排气门有不大的开度。即上述角度允许排气凸轮轴的l号缸和3号缸凸轮顶部均匀顶动各自的气门挺杆。 先拆下排气凸轮轴前轴承盖，即E1号轴承盖和油封。注意：若不能用手拆下，不要试图强行拆下，除非带上螺栓。然后拆下E5、E2、E4、E3轴承盖，即可水平取出排气凸轮轴。 用专用套简与扭力扳手山两边向中间分几次逐步拧下气缸盖螺栓，拆下气缸盖，取下气缸床放好。 拆下正时皮带惰轮、曲轴正时齿轮。拆下水泵及水泵进水管。 20、拆下机油泵、曲轴前油封座。 拆下飞轮或传动板。将螺栓用手拧在曲轴上。 将缸体倒置，拆下油底壳。 拆下机油集滤器。 拆下机油泵、曲轴前油封座。 观察各缸活塞连杆有无缸号标记，以及主轴承盖上的朝前与道数记号，必要时作好记号。 侧置缸体，摇转曲轴，使某两缸活塞基本处于下止点，拆下此两缸连杆螺栓，用手或相应工具将活塞推出气缸，注意不要损伤气缸壁，把连杆盖、连杆瓦、连杆装合在一起，放好。 再用同样方法拆下另外两个活塞连杆组件。 拆曲轴后油封座及油封。 28、 由两端向中间旋松各主轴承盖，并全部取下，然后抬下曲轴。取下止推片、各道大瓦并作好记号，再把主轴承盖装合在缸体上或放好。 从缸盖总成上，取下气门挺杆，并作好记号。 在气门头部作好记号，再用气门拆装专用工具拆下气门、气门弹簧、气门弹簧座圈、气门锁片。 3l、 取出气门油封。注意进、排气门油封有何不同。 拆出冷却系的节温器。 从进气歧管总