《J BT8120.2-2000-压燃式发动机高压油管用钢管第1部分：复合式钢管技术条件》.pdfVIP

ICS27.020 394 中’华 人 民共 和 国机 械 行 业 标 准 JB/T 8120.2一2000 IdtISO 8535--2:1993 压燃式发动机 高压油管用钢管 第2部分:复合式钢管技术条件 Compression-ignitionengines-Steeltubesfor high-pressurefuelinjectionpipes -Part2:Requirementsforcomposittubes 2000-08-31发布 2001-01-01实施 国家 机 械 工 业 局 发 布 JB/T 8120.2-2000 前 言 本标准等同采用ISO8535-2:1993《压燃式发动机 高压油管用钢管 第2部分:复合式钢管技 术条件》。 JB/T812。在 《压燃式发动机 高压油管用钢管》总标题下，由下列各部分组成: JB/T8120.1-2000 单壁冷拉无缝钢管技术条件; JB/T8120.2-2000 复合式钢管技术条件。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:上海内燃机研究所。 本标准主要起草人:瞿俊鸣、陈林珊。 JB叮 8120.2- 2000 ISO 前 言 国际标准化组织(ISO)是由各国家标准化机构(ISO成员团体)组成的全球性联合会。制定国际 标准的工作一般由ISO技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科 目成立的技术委员会。政府和非政府性国际组织，通过与ISO联络也可参加此项工作。在所有电工标 准化工作方面，ISO与国际电工委员会 (IEC)均有紧密合作。 由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有75%的成员团体投票赞 成才能出版为国际标准。 国际标准 ISO8535-2是由国际标准化组织道路车辆技术委员会 (ISO/TC22)道路车辆用喷油装 置和滤清器分技术委员会 (SC7)制定的。 ISO8535在 压“燃式发动机 高压油管用钢管”的总标题下，由下列各部分组成: — 第1部分:单壁冷拉无缝钢管技术条件; — 第2部分:复合钢管技术条件。 ISO8535本部分的附录A仅供参考。 中华 人 民共 和 国机械 行业 标 准 压燃式发动机 高压油管用钢管 JB/T 8120.2-2000 第2部分:复合式钢管技术条件 IdtISO 8535-2 :1993 Compression-ignitionengines-Steeltubesfor high-pressurefuelinjectionpipes -Part2:Requirementsforcomposittubes 范 围 本标准规定了柴油机 (压燃式内燃机)高压油管用 ((2类管)和高压油泵试验用 ((I类管)复合式 高压油管的尺寸和要求。 本标准适用于柴油机 (压燃式内燃机))o 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引角而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本 均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ISO404:1992 钢及钢制品 一般交货技术条件 ISO6507-1:1982 金属材料 硬度试验 维氏硬度试验 第1部分:HV5-HV100