混凝土搅拌车分类发及工作原理.pptxVIP

目 录;搅拌车规格、尺寸;其他一些规定：;搅拌车分类 按搅拌物料分为干搅拌和湿搅拌两种。 按卸料形式分为前卸式和后卸式，国内市场均为后卸式 。 按驱动形式有： A.外挂柴油机取力； B.通过底盘发动机——前取力和后取力。 C.底盘驱动形式主要是6X4、8X4； 按罐体搅拌容积有： 5~7立方——主要适用于桥梁、隧道、零星工程、作业环境受影响的工程。此车以外挂动力（柴油机）取力。 8~10立方——以6X4底盘为主。 12~14立方——2006年兴起，现在正朝着14立方甚至更大立方发展。 ;搅拌运输车的基本结构;1、装料斗 2、环形滚道 3、滚筒壳体 4、连接法兰 5、减速器 6、机架 7、支承滚轮 8、调节机构 9、活动卸料溜槽 10、固定卸料溜槽;搅拌筒的内部结构; 1、加料斗 2、固定卸料溜槽 3、门形支架 4、活动溜槽调节转盘5、活动溜槽调节臂 6、活动卸料溜槽 7、搅拌筒 ;1—发动机；2—油箱；3—油泵；4—液压马达； 5—减速器；6—搅拌筒；7—操纵杆 ;搅拌车的主要结构：;清洗系统：清洗系统主要由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。采用气压供水，主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。 副车架：搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑再传递给底盘。副车架还起缓解路面颠簸、衰减冲击载荷的作用。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 操纵系统：操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。 托轮系统：搅拌罐后部与副车架连接的部位，主要起支撑滚筒体的作用。 进料系统：主要由进料斗与支架组成，进料斗由于受冲击磨损较大，材料要求耐磨性好，支架主要起减轻冲击力的作用。 电路系统：主要指搅拌车的整个的电路，包括整车的尾灯，侧标志灯、示廊灯、冷却风扇电机等。 ;搅拌车工作原理 ?搅拌车搅拌功能原理： ?取力器将发动机的动力通过小传动轴带动液压泵液压马达转动，经过减速机带动搅拌桶转动。在运输混凝土的途中，需要保持搅拌罐每分钟1-3转的低速转动，保证混凝土的匀质,同时防止混凝土离析,称为搅动（俗称搅拌）。 搅拌车装料功能原理： ?搅拌车在装混凝土的时候搅拌罐转速较快，速度为每分钟6-10转，混凝土通过装料系统从筒口导管进入搅拌筒，并在螺旋叶片引导下，流向搅拌筒的中下部。 搅拌车卸料功能原理： 搅拌车在卸料时，发动机将动力通过取力器、液压泵、减速机等传输到搅拌罐，带动罐体转动，速度为3-14转/分；混凝土在 叶片螺旋运动的顶推作用;下向筒口方向移动，经过搅拌车的卸料斗卸出。此时罐体的转动方向与进料时的方向相反。 搅拌车清洗功能原理： 通过制动系统的储气筒给水罐加压，水流经过加压清洗搅拌罐系统，装料口，卸料系统等。