天然气掺氢-中国国际天然气车船加气站设备展览会.PDF

天然气掺氢（HCNG）发动机/汽车 研发及全产业链示范应用 马 凡 华 博士 博导 Email: mafh@tsinghua.edu.cn 电话 010TEL/FAX) 马凡华简介 马凡华，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室博士生导 师、博士。西安交通大学内燃机专业博士学位，1999年进入清华 大学工作。德国Aachen （亚琛）工业大学访问学者（2006年）。 科研方向：代用燃料 （包括天然气、氢气等）发动机的燃烧内 燃机燃烧、排放与控制，氢能利用及加氢站基础设施研究。任 《 Sustainable Energy 》国际学术期刊主编。任国际氢能经济伙伴计 划（IPHE ）联络与执行委员会委员、世界氢能大会程序委员会委 员、全国氢能标准化技术委员会委员，为全球环境基金（GEF ） 、联合国开发计划署（UNDP ）与国家科技部共同实施的“中国 燃料电池公共汽车商业化示范项目”副协调员。 承担国家级项目、重大国际合作项目共计数十项（科研经费 近亿元），获省部级奖4项，发表论文百余篇,获得多项国家发明专 利。 项 目 背 景 优点 缺点 解决途径 天 无燃油蒸发问题 燃烧速率较低、燃烧 然 时间长、热效率较低 天然气 相对丰富储量 稀燃能力较差 气 高 发动机 燃烧循环变动较大 掺 效 优越的冷起动性能 氢 低 污 燃 染 体积热值低 烧 快速燃烧 纯氢燃烧时发动机 发 清洁燃烧 功率明显下降 动 氢气 机 规模化氢燃料供应 优越的稀燃性能 目前存在困难