两业联动物件流工程.pptxVIP

浅谈制造业与物流业联动发展工程;目录;两业联动产生背景;什么是制造业与物流业联动发展;企业内部分散化物流。运输、仓储、采购等环节分散于企业经营过程中的各个环节，是物流活动的初级阶段。;制造业与物流业联动发展的基本模式;福田：案例分析; 北京福田物流有限公司（简称福田物流），创建于2002年5月6日，注册资本8000万，员工3000余人，年度营业收入超过15亿元。 在九年多的发展历程中，福田物流创新经营模式，完成了从企业物流到;业务领域 ;福田物流公司基本情况;主要客户 ;创新物流模式，助推两业联动; 表现;2、销售物流的模式及管理创新 ;（2）创新配载运输方式，制定并优化背车工艺、爬装工艺，尝试重卡低平板运输，不仅提高了运输效率，也能保证商品车运输质量，并实现了节能减排和低碳物流。;（3）致力管理创新，通过梳理和固化业务流程，采用现代化的管理手段和信息化手段，大大提高了管理效率，赢得核心客户的认可。;;福田物流愿景：成为物流行业 优秀的整体物流解决方案提供商！;1.我国制造业和物流业发展的不平衡。;2. 我国物流业缺乏统一主管部门的指导和协调，无法有效实现物流资源的整合。;3.我国制造业和物流业发展较快，但两者联动相对滞后。 ;4.由于两业联动不足，基于供应链物流的全球资源配置能力不强。;5.东西部地区产业发展不平衡。中西部地区的物流投入不足，物流成本较高，从而造成该地区的物流产业发展水平低，发展难度大。;两业联动的制约因素;1.观念制约——传统自营物流观念根深蒂固，对第三方物流缺乏充分认识。;2.机制制约——制造企业物流管理分散，外包操作困难。 ;3、体制制约——制造企业自有的物流资产专用性强，退出成本高。;4、风险制约——制造企业担心物流外包带来的风险难以控制。;1、物流企业服务水平不高，无法满足制造企业的需要。;2、物流企业利润率低，影响发展积极性。我国物流企业的利润空间与发达国家比较相差甚远，这严重影响了企业提高服务质量，丰富服务内容，扩大服务规模的动力。;3、物流企业面临成本不断上升的困境，生存环境愈发艰难。 ;建议;——中国物流???采购联合会关于推进制造业与物流业联动发展的政策建议;