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M209喷油系统故障维修探讨
目 录
目 录………………………………………………………………………………1
摘要………………………………………………………………2
M209简介………………………………………………………………………...2
高压共轨故障诊断方法与流程图……………………………………………….3
2.1什么是故障………………………………………………3
2.2高压共轨技术……………………………………………3
2.2.1高压共轨技术简介……………………………………………………..4
2.3诊断方法………………………………………………………………………4
2.3.1 人工经验诊断法……………………………………………………..4
2.3.2 仪器仪表诊断法……………………………………………………..4
2.3.3 智能诊断法…………………………………………………………..4
2.4车辆故障诊断分析…………………………………………………………...5
2.4.1故障树诊断法…………………………………………………………..5
2.4.2流程图诊断法…………………………………………………………..5
2.5高压共轨故障诊断流程图………………………………6
3 M209喷油系统故障案…………………………………………………………..7
3.1燃油滤清器故障……………………………………………………………..7
3.2高压共轨喷油器故障………………………………………………………..8
3.3共轨压力传感器故障………………………………………………………..8
4 论文总结…………………………………………………………………………9
致谢……………………………………………………………………………………9
参考文献………………………………………………………………………...….…9
摘要：汽车在实用过程中不可避免要发生故障，汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的，当汽车发生故障时，应当利用维修经验和理论知识，快速准确分析出故障原因，查明故障部位，找到损坏的零部件，并熟练排除故障。而起动故障则影响我们对车辆的诊断，给我们对车辆性能的了解带来了困难。此论文以我平时在工作中遇到车辆无法起动故障为主体，通过维修找出故障的原因，分析损坏部件对车辆的影响及其工作原理，并根据故障诊断法，制作一套车辆故障诊断维修流程图，为以后的工作做指导，这样可以大大提高工作效率，减少人力物力的浪费。
关键词：起动故障、高压共轨技术、故障诊断方法、故障诊断流程图
1 M209简介
XXX年11月29日，磨砺三年，星锐客车全面进入量产阶段。 不同于传统轻客，江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车江淮星锐先期由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发，之后由日本东京设计研究院负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。星锐造型简约大气，动感流畅，代表了欧洲最流行的设计理念，采用典型的短头宽体车身，比一般商用车更加优雅、时尚。前脸横贯式镀铬进气格栅像一个微笑的大嘴，搭配锐利的鹰眼大灯，活泼而又富有张力。本着“整体防护、重点突出”的原则，星锐选取了溃缩式车头、前置发动机舱以及前端蜂箱式吸能区设计，吸收大部分撞击能量，大大提升安全规范，避免驾驶室变形造成人身伤害，做到了“张弛有道”。
除了令人放心的车身结构外，星锐还有多处细节体现了对驾乘人员安全的周到考虑：内部软质覆盖材料可以避免磕碰对乘客带来的伤害；多角度视角的后视镜可以减少驾驶员的盲区；竖式的后尾灯在夜间更加显眼；四点式倒车雷达探头使星锐这样的大块头倒车也安全方便。再加上所有坐席两点式安全带配备，驾驶席安全带未插提示，真空助力、博世8.0版ABS+EBD、X型管路形成的高效制动系统、高位刹车灯、雾灯等等一系列主被动安全设施，，为用户营造了一个“立体安全”的空间。星锐的安全性能完全可以满足运钞、公安、物流等行业用户的需要。
在动力方面，星锐采用了意大利VM发动机或4DA1发动机，均为直列四缸高压共轨增压中冷柴油形式，最高时速有135km/h，排量在2.7-2.8之间，符合国Ⅳ排放标准。并且星锐采用了前麦佛逊独立悬架，保证行驶中更加灵活、舒适。
为了进一步扩大市场，星锐客车与11年研发短轴距的产品，以满足广大消费者个性化的需求，短轴距星锐将采用承载式车身，匹配HFC4DB1-2C(1.9CTI)增压中冷柴油机，排放达国四标准，车身采用中顶造型并带中滑门。目前第一台P0样车已经在商研院试制部顺利的完成。
2 高压共轨故障诊断方法与流程图
2.1 什么是故障
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