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浅谈道路运输节能减排 2012.02 主 要 内 容一、节能减排形势二、道路运输节能减排的重要意义三、目前开展道路运输节能减排工作情况四、下一步节能减排工作的思路 一、节能减排形势 2009年12月温家宝总理在丹麦的哥本哈根气候变化会议郑重承诺: “到２０２０年单位国内生产总值二氧化碳排放比２００５年下降４０％－４５％。在如此长时间内这样大规模降低二氧化碳排放，需要付出艰苦卓绝的努力”。 2011年12月德班气候谈判峰会，核心议题是《京都议定书》第二承诺期和绿色气候基金达成共识。 我国政府表示：愿意就具有法律约束力的节能减排协议进行谈判，原则同意节能减排有关条件。 一、节能减排形势 节能减排一旦具有法律约束力，我们的节能减排责任将上升为法律责任。 近期，国内油价持续上涨，道路运输企业已难以承受。 目前，我国机动车突破2.2亿辆，全国汽车保有量也突破了1亿辆大关。 我国连续几年石油净进口量突破50%的警戒线，为国家的经济和能源安全增添了很多不确定因素。 二、道路运输节能减排的重要意义 （一）道路运输节能减排是国家节能减排战略的重要组成部分。 （二）道路运输节能减排是加快行业发展方式转变的重要目标。 （三）道路运输节能减排是推动行业绿色、低碳、可持续发展的重要途径。 （四）道路运输企业有节能减排的内在动力。 （一）道路运输节能减排是国家节能减排战略的重要组成部分。 据统计，交通运输业石油消费量约占全国石油终端消费总量的36%，其中道路运输业又占了交通运输业的44%。 （二）道路运输节能减排是加快行业发展方式转变的重要目标。 做好节能减排工作，是贯彻落实科学发展观的重要体现，是加快转变发展方式、积极推进现代道路运输业发展的重要目标。 加快转变行业发展方式，坚定不移的走集约化、低碳绿色的发展道路，是我们道路运输业的必然选择。 （三）道路运输节能减排是推动行业绿色、低碳、可持续发展的重要途径。 依靠节能减排从源头上引导道路运输车型的技术进步，调整车型结构，调整行业结构 （四）道路运输企业有节能减排的内在动力。 近年来国内油价持续走高，运输价格仍徘徊较低水平，运输行业经济效益不佳，已对行业的稳定和长远的发展产生负面的影响。 由于页岩气的发现和开采，美国已经从石油净进口国向石油出口国过度。 三、目前开展道路运输节能减排工作情况 （一）严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准。 （二）对客车实载率低于70%的线路不得投放新运力。 （三）推行公路甩挂运输。 （四）推广绿色维修。 （五）制定实施节能驾驶规范。 （六）推广使用天然气车辆。 （一）严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准。 交通运输部2009年第11号部令《道路运输车辆燃油消耗量检测和监督管理办法》出台 对总质量超过3500kg新进入营运市场的车辆进行燃料消耗量核查。 据统计，经过两年的努力，全市共核查了车辆 2014台，从源头上防止高能耗、高排放车辆进入营运市场的目的，节能效果十分明显。 （二）对客车实载率低于70%的线路不得投放新运力。 年平均实载率低于70%的县际以上客运班线，一律不得新增运力。 对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道路交通平行的班线，原则上不再新增运力。 与现有班线重复里程在70%以上的二类班线，严格控制新增班线和运力。 （三）推行公路甩挂运输。 公路甩挂运输是国际上先进的公路运输组织方式，有利于提高运输组织化程度、车辆实载率，有利于道路运输节能减排。 我市目前共有甩挂运输车辆24台，其中牵引车9台，挂车15台。 （四）推广绿色维修。 维修行业点多、面广、作业量大、和老百姓生活息息相关，发展绿色维修既是行业自身所需，也是新形势下实现可持续发展的必由之路。 绿色维修目前主要工作是对润滑油的回收、净化。 （五）制定实施节能驾驶规范。 一是提高社会驾驶员的驾驶节能技术 二是提高营运驾驶员的驾驶节能技术 三是举办活动推广应用节能驾驶 四是推动驾驶员培训过程的运输经营过程的节能。 （六）推广使用天然气车辆。 天然气等清洁能源是近年来国家重点扶持和鼓励推广的节能环保的新型代用燃料，在当前气价较燃油价格具备成本优势的情况下，使用天然气运输车辆，不仅运输企业有积极性，而且对于降低尾气排放也有很好的效果。 缅气入攀，有利于我市天然气车辆的推广使用 四、下一步节能减排工作的思路 （一）进一步树立绿色、低碳发展的理念。 （二）进一步突出节能减排工作重点和约束任务，狠抓贯彻落实。 （三）进一步增强行业特别是行业基层的资源节约和环境保护意识。 （四）扎实推进节能减排各项工作，做好节能减排基础服务。 （一）进一步树立绿色、低碳发展的理念。 真正把节能减排作为落实科学发展观、加快转变行业发展方式的重要抓手，作为检验行业是否