与城市片区相协调的城市轨道交通资源优化配三置研究-交时通运输工程专业毕业论文.docx

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)分析了城市交通与城市发展之间的相互关系，并通过研究轨道交通的技术经 济特征，得到轨道交通作为一种新型的城市交通方式与原有交通方式对于城市空间影响 的相同点与区别之处。 (2)研究了轨道交通与城市空间耦合发展问题。 (3)研究了轨道交通资源与城市片区协调性的评价问题，从轨道交通形态优化角 度提出了轨道交通站点资源、线路资源以及网络资源的配置协调性评价层面，同时又从 轨道交通制式选择与运营策略上分析了轨道交通与城市片区协调性的评价着眼点。 (4)论文的研究成果可以为轨道交通管理者提供决策支持，同时，论文的研究方 法可用于其他轨道交通网络化运营组织方案设计项目中。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：古．)、蹿旁 日期：刃J扫．上．砑 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着我国经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市人口持续增多，大中型城市逐 渐呈现出交通供给与需求之间的强烈矛盾。轨道交通作为一种高可靠性，大运量且快捷 的交通方式，已成为了解决城市交通问题的重要手段，因而被越来越多的大中型城市采 取并快速发展。轨道交通建设期长，投资大，将对城市产生巨大而持久的影响。单一因 交通需求而规划并建设轨道交通可能对城市产生负面作用，使原有预期达到的建设效益 无法实现。如何在综合考虑城市片区属性的条件下更好的规划和建设城市轨道交通，分 配城市轨道交通资源成为一个亟待解决的问题。 论文根据这一现实问题，综合已有研究和国内外轨道交通与城市发展的实际案例与 历史经验，分析了轨道交通对于城市空间的影响作用，总结了轨道交通在影响城市片区 发展的几个重要特征，即其技术特征、经济特征以及对时空关系的改善特征，进而总结 出轨道交通对于城市发展可以起到促进作用，也加剧了城市片区之间的时空转换效率差 距。 在此基础上，分析了轨道交通与城市片区之间耦合发展的机制，提出了轨道交通与 城市发展耦合发展的分析指标，总结了轨道交通与城市片区耦合发展的过程。 同时，研究了轨道交通资源与城市片区协调配置的方法，从站点资源、线路资源、 网络资源以及制式选择4个角度，提出了轨道交通与城市片区发展相结合的方法和路径。 进而，论文特别将轨道交通运营中的资源配置单独拿出分析，提出了动态化联网化 的运营策略，使轨道交通资源能够在更广泛的范围内及时的配置，符合城市片区的发展 需要。 最后以重庆市轨道交通4号线为例，提出了综合考虑4号线途经城市片区发展目标 与定位的资源优化配置方案。 关键词：轨道交通；城市片区；耦合发展；重庆轨道4号线 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With rapidly economic developing in our country,the scale and population of major cities have increased more than before．There are lots of contradictions between traffic resource supporting and demanding have come out in many cities in China．Urban railway system，a traffic mode of higher speed，large passing volume and better reliability,is supposed to be a solution choice for the cities struggling in traffic problems．nle construction of urban railway is developing well．But since the vast investments and long-periodic construction， railway system would make a great impact on located urban area．So planning and building the railway syste