一级建造师市政考试参考道路之改性沥官青与sma技术要求.ppt

沥青路面施工常见问题与控制 哈尔滨工业大学交通学院 杨福祺教授级高工 电话 邮箱：FQYANG6662407@SINA.COM 目 录 一、级配不良 二、沥青用量不合适 三、矿粉用量不合适 四、石料指标偏低 五、沥青的温度偏低 六、石料的加热温度偏低 七、除尘不好 八、离析 九、碾压推移 十、沥青被污染 一、级配不良 级配不良是指：拌和站拌出的沥青混合料的级配与设计的标准级配偏差过大。 级配不良一般会导致沥青混合料不易被压实，密度偏低，容易出现推移、透水、压出裂纹等现象。 级配不良可能的原因： 1、原材料规格不稳定或混料； 2、随意调整冷料仓的上料比例； 3、热料二次筛分的问题：筛不透、筛孔被堵、筛子漏了、挡板不严等； 4、热料仓混仓； 5、拌和的问题：拌和效果不良、拌和时间过短、搅拌叶损坏等分； 6、离析：装车、运输、卸料、摊铺等。 二、沥青用量不合适 沥青用量过小或过大： 1、当沥青用量过小时，可能导致沥青混合料：粘度过小易离析、不易压实密度小、强度低易松散、路面透水等问题。 2、当沥青用量过大时，可能导致沥青混合料： 空隙率过小、路面失去构造、泛油、抗车辙能力大幅下降等问题。 沥青用量不合适可能产生的原因： 1、人为因素； 2、计量系统不准，特别是沥青称不准。 三、矿粉用量不合适 矿粉用量不合适是指：矿粉用量过多或过少。 当矿粉用量过多时会导致沥青混合料干涩、无光泽、粘度小、易离析、不易压实密度小、强度低易松散等问题。 当矿粉用量过少时会导致沥青混合料显得油大，但空隙率较大，密度降低，高温稳定性下降等。 可能的原因： 1、人为因素； 2、计量系统不准，特别是矿粉称不准； 3、矿粉称门不严等。 四、石料指标偏低 石料指标偏低： 1、如果强度过低或软石含量过高或针片状含量过高均可导致石料被大量压碎，进而导致沥青混合料级配的改变，碾压实推移并且易产生车辙或坑槽； 2、如果石料的粘附性不好，路面易出现水损害，导致出现坑槽。 原因：石料进场控制不严。 五、沥青的温度偏低 沥青的温度偏低可以导致沥青喷洒时间过长，使沥青拌合不均匀，使路面局部泛油，导致混合料品质下降。 原因：施工控制不严。 六、石料的加热温度偏低 石料的加热温度偏低导致沥青混合料出花白料甚至出废料。 可能的原因： 1、燃料油质量有问题； 2、石料含水量过大； 3、引凤过小； 4、人为控制的问题。 七、除尘不好 除尘不好可以导致拌出低品质混合料，混合料干涩，无法压实，碾压时出裂缝等。 产生的原因： 1、石料含土量过大； 2、引风太小。 八、离析 离析：分颗粒离析和温度离析，离析导致沥青混合料级配的改变，压实不均匀，透水，失去构造等等。 产生离析的原因： 颗粒离析：1、拌和，2、装车，3、运输等； 温度离析：1、保温不好，2、遇雨，3、时间过长等。 九、碾压推移 碾压推移会导致路面压不实、裂缝、厚度不易控制； 产生的可能原因： 1、级配不好； 2、与基层连接不好； 十、沥青被污染 沥青被污染：主要是指沥青被稀释，这会导致路面泛油甚至松散。 被稀释可能： 1、导热油泄漏到沥青罐中； 2、燃料油燃烧不充分或滴漏到热料中。 改性沥青与SMA技术要求 改性沥青技术要求 一、什么是改性沥青？ 二、改性沥青在国内外的使用情况 三、改性沥青分类及我省的选用 四、SBS改性沥青技术要求 一、什么是改性沥青？ 所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，按照我国《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036）的定义，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采用对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料”。 二、改性沥青在国内外的使用情况 改性沥青在欧洲使用已有50多年的历史。八十年代初欧洲曾经广泛使用EVA，到了八十年代中期认识到SBS的优良性能，并逐步取代了EVA。 例如：1991年欧洲使用改性沥青总量为52.5万吨，其中SBS占40%，EVA占19%，SB占14%，NOVOPHALT占3%。 九十年代，我国开始使用改性沥青，如：首都机场高速公路，是92年引进奥地利RF集团的NOVOPHALT改性沥青技术，使用RF集团的改性沥青制造设备，对国产的欢喜岭沥青掺加了聚乙烯（PE）和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（热塑性橡胶，SBS）改性。再如：95年，首都国际机场东跑道沥青加铺层，也是使用了