汽车检修实务期末题报告.pptVIP

` * 汽車檢修實務期末專題報告 題目： 認識潤滑系統 姓名： 林弘浩 學號： 指導老師： 吳宗霖 報 告 目 錄 潤滑系統概說 ……………………………….1 潤滑的功能 …………………………………..2 機油的循環(圖) ………………………………...3~5 潤滑方式 ………………………………..6 機油消耗的途徑 ………………………………7 潤滑系統的組件 ………………………………..8 潤滑系統各組件的功用 ………………………..9~14 潤滑系統保養的作用 ……………………..15~16 潤滑系統保養的方法 ……………………..17~19 潤滑系統全面保養的優點 ……………………..20~21 機油的選用 ..……………………..22~24 結論 ………………………...25 參考資料 ………………………….26 潤滑系統概說 潤滑可以將兩個互相摩擦的表面分開，從而有效減少摩擦。因此，潤滑是保障汽車正常運行的重要因素 使機件表面形成油膜，減少摩擦和摩損，帶走摩擦表面的熱量和雜質，增加氣缸的密封性等。 供應引擎各運轉部門潤滑,以減少機件磨擦損耗,增加活塞環和汽缸壁的氣密性 幫助引擎冷卻 清潔引擎內部各機件 對於四行程車種來說指的是 引擎機油(Motor Oil)，二行程車種即是指 噴合油 32 1 機油的功能 1潤滑及減少磨擦 2.冷卻引擎?? 3.減少噪音及減少震動 4.清潔的作用 ? 5.防銹及防腐蝕 ??6.增加氣密性 ?????????????? 2 機油的循環 引擎中大部分的機油都儲存於油底殼中，機油的循環隨引擎轉動機油泵浦驅動，自油底殼將機油吸出，經過機油濾清器濾掉雜質後，高壓的機油從引擎的機油流道流至引擎各處，潤滑或冷卻各個機件，最後在流回油底殼中。 3 4 5 潤滑的方式 引擎零件承受的壓力不同，潤滑的方式也不一樣。承受壓力大的要求油的黏度大、供油壓力也大，像曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承、凸輪軸搖臂等負荷較大的部位，要用機油泵所供給的機油，這些機油是通過油路輸送過來的。 而像活塞銷、活塞、缸壁等負荷較小或者難以實現壓力潤滑的部位，則利用曲軸連杆轉動時飛濺起來的機油進行潤滑。 6 機油可以通過以下途徑消耗一部分： 通過活塞環或氣門導管流入燃燒室、泄漏、以氣體或霧化形式從通風系統逸出，因此汽車在運行過程中消耗一點機油是正常的，尤其是高速運行的汽車。 若過量的機油由活塞與汽缸壁的間隙往上進入燃燒室稱為「上機油」，而機油由汽缸頭之閥門間隙向下流入燃燒室中則稱為「下機油」，二者都是所謂的「吃機油」。 為了防止機油上竄，活塞頭部有一道油環，專門用來刮落氣缸壁上的機油，防止機油上竄 7 潤滑系統的組件 1 機油泵 2 濾清機油器 3 旁通閥 4 油標尺 5 通風裝置 6 機油壓力檢測裝置 8 潤滑系統各機件之功用 機油泵 當發動引擎，機油泵就通過濾清器將油底殼內的機油吸上到缸體油道，輸送到各個部位，對摩擦表面潤滑後的油滴又回到油底殼。在反復潤滑循環 9 潤滑系統各機件之功用 濾清機油器 在反復潤滑循環的過程中，機件金屬表面的細小毛糙體在不斷的摩擦過程中會脫落，機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質，因此就要在油路中安裝機油濾清器，將這些『多餘分子』攔截下來。 10 潤滑系統各機件之功用 旁通閥 為了防止機油濾清器一旦堵塞機油通不過去，還有一個旁通閥做應急，當機油濾清器堵塞造成進出口兩端壓力差變大時，旁通閥就會開通讓機油免檢』通過，以免發動機零件受損。 11 潤滑系統各機件之功用 油標尺 油底殼油面高度就顯得很重要，油面過高使飛濺量太大，容易使機油衝過油環進入燃燒室，油面過低飛濺量不夠又起不到潤滑作用容易使機件受損，因此設計師就弄出個『油標尺』的東西，用來供駕車者測量油面高度，隨時保持在一個適當的范圍內。 12 潤滑系統各機件之功用 通風裝置 曲軸箱還設有通風裝置，通過強制通風箱內有害氣體逸出，防止機油過早變質。 機油可以通過以下途徑消耗吊一部分：通過活塞環或氣門導管流入燃燒室、泄漏、以氣體或霧化形式從通風系統逸出，因此汽