施工组织设计高速公路.pdf

宁夏路桥银川至巴彦浩特第一合同段 实施性施工组织设计 京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建 K1160+600-K1203+056段路基桥涵工程 实施性施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制范围 本施工组织设计适用于银川至巴彦浩特公路第一合同段路基及桥涵构 造物工程的施工组织管理。 二、编制依据 1、银巴高速公路施工招标文件、投标文件、施工图纸等 2、交通部颁发的施工规范、试验规程、验收标准等 3、交通部 《公路工程国内招标文件范本》（2009年版） 4、交通部颁布 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 5、本项目的工程内容及工程特点 6、对本项目配置的施工资源能力及以往在类似高速公路上的施工经验 7、工程所在地的施工条件 三、编制原则 以工期要求、设计文件及部颁技术规范、质量标准为准则，以本合同 段工程项目类别为依据，结合我项目部投入的人力、财力、机械设备，编 制了本项目实施性施工组织设计，以指导本项目施工顺利、高效实施。 第二章 工程概况 一、地理位置 银川至巴彦浩特高速公路穿越宁夏、内蒙古两个自治区。路线起于银 注重细节管理 第1页 共136页 创建精品工程 宁夏路桥银川至巴彦浩特第一合同段 实施性施工组织设计 川市平吉堡农场北侧，接已建成的银川绕城高速公路平吉堡枢纽互通式立 交，沿银巴二级公路途径平吉堡农场、头关、三关、长流水、巴润别立镇、 周家田、红石头、绕越巴彦浩特镇，止于现有乌巴一级公路K126处。银巴 高速公路在宁夏境内呈东西走向，内蒙古段路线呈南北走向。其中宁夏段 起于银川平吉堡互通立交，止于两省交界头关处，路线全长32.082km。 二、工程简况 本合同段起点K0+450接银川绕城高速公路平吉堡枢纽立交、向南布设， 于K6+600之后转向西北布设，路线在K10+850处转向西布设，终点K13+000， 路线总长 12.55km。路基K0+450-K10+850段设计速度 100km/h，路基宽度 为26m，K10+850-K13+000段设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥梁设计 荷载为公路-Ⅰ级，路面结构层为沥青混凝土路面。 三、主要工程数量 本合同段主要工程有路基借土填方182万方，路基底基层365312m2， 路面基层355950m2，路面面层398981m2，4-30m大桥1座、现浇箱梁桥2 座、分离式立交7座、小桥3座、通道桥9座、圆管涵33道，盖板涵 14 道。 本项目合同工期为2010年7月1 日至2011年10月30 日，该项目主 要特点是路线全部穿越农田、跨渠和堤坝林、桥涵构造物分布密集、征地 干扰大、工期紧。 第三章 总体施工顺序及施工进度安排 一、 总体施工顺序 本合同段工程主要是路基借土填方、路面、桥涵构造物的施工。根据 注重细节管理 第2页 共136页 创建精品工程 宁夏路桥银川至巴彦浩特第一合同段 实施性施工组织设计 本合同工程的特点和工程数量，以合同要求的总工期为目标，结合项目特 点、实际施工能力以及工程所在地的气候条件，合理组织，统筹安排。 项目筹建和施工准备阶段，沿主线修筑一条贯通全线的施工便道，再 接通各条进场便道。开工后路基工程和桥涵工程同步进行施工。以西干渠 大桥、银巴分离立交桥、观平路天桥和桑园沟中桥的工期安排为重点，对 整个项目的进度计划做了安排。 二、工期进度安排 依据本合同段工程特点和合同工期对工程进度做了合理的安排： 总计划工期为：2010年7月5 日—2011年10月30 日。 主要分项工程施工工期安排： 1）、施工准备：2010年7月5