季节性寒区隧道温度场数值分析.pdf

第３９卷第２期 冰　川　冻　土 Ｖｏｌ．３９，Ｎｏ．２ ２０１７年４月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＧＬＡＣＩＯＬＯＧＹＡＮＤＧＥＯＣＲＹＯＬＯＧＹ Ａｐｒ．，２０１７ ＤＯＩ：１０．７５２２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００００２４０．２０１７．００４２ ＤＵＹａｏｈｕｉ，ＹＡＮＧＸｉａｏｈｕａ，ＹＡＮＣｈａｎｇｇｅｎ．Ｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｕｎｎｅｌｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｆｉｅｌｄｉｎｓｅａｓｏｎａｌｆｒｏｚｅｎｒｅｇｉｏｎｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｌａｃｉｏｌｏｇｙ ａｎｄＧｅｏｃｒｙｏｌｏｇｙ，２０１７，３９（２）：３６６－３７４．［杜耀辉，杨晓华，晏长根．季节性寒区隧道温度场数值分析［Ｊ］．冰川冻土，２０１７，３９（２）：３６６－ ３７４．］ 季节性寒区隧道温度场数值分析 １，２ １ １ 杜耀辉 ，　杨晓华 ，　晏长根 （１．长安大学 公路学院，陕西 西安７１００６４； ２．甘肃长达路业有限责任公司，甘肃 兰州７３００００） 摘 要：为解决寒区隧道冻害问题，以祁连山某隧道为依托，采用ＡＮＳＹＳ对铺设保温层与主动辅热相 结合的隧道温度场进行了数值模拟，研究了保温层对隧道衬砌的保温效果以及安装电伴热系统后隧道 的温度场分布规律，确定了电伴热系统的开启与关闭时间及正常运行功率。结果表明：围岩最大冻深 月份比外界大气的最冷时间推迟一个月左右；在隧道大约运行５ａ之后，保温层的保温效果开始衰退， 围岩重新出现负温状态；安装电伴热系统能彻底解决寒区隧道运营期间的冻害问题，最佳发热功率为 －２ －２ １２５Ｗ ·ｍ ，持续加热时间为８０ｄ，年消耗电能为１００００Ｗ ·ｄ·ｍ ，数值模拟结果与理论计算结果 吻合良好。研究成果可为寒区隧道的保温防冻提供理论依据，并可为类似工程提供借鉴。 关键词：季节性寒区隧道；保温防冻；数值模拟；主动辅热；温度场 中图分类号：Ｐ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００００２４０（２０１７）０２０３６６０９ 隧道通风条件下围岩温度场的变化规律及其防寒保 ０　引言 ［７］ 温措施。叶朝良等 采用ＡＢＡＱＵＳ有限元建立计 随着我国基础设施建设的不断发展和西部大开 算模型，讨论了寒区隧道贯通前后保温层厚度对温 发政策的大力推进，为了更好地优化及完善公路交 度场的影响，得到了保温段长度的具体数值。谢红 ［２］ 通网，穿越高海拔、严寒山区的隧道不断增多。众 强等 结合寒区公路隧道气候特点，采用相变温度 所周知，寒区隧道的修筑要比一般隧道复杂的多， 场有限元模型，对不同材料及厚度保温材料性能进 由于夏季 冬季的轮回交替，隧道内温度将会出现 行了对比分析，并结合现场跟踪测试手段，确定了 ［８］ 正负交替的情况，使得围岩不断循环着非冻结 冻 合适的保温层材料。霍润科等 结合哈尔滨天恒 结 融化的过程，导致一系列不同程度的冻害问题。 山公路隧道现场监测数据，提出考虑相变的平面瞬 从我国在东北和西北已修建的大部分寒区隧道的运 态温度场计算模型，利用有限元软件对隧道温度场