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怎样解决螺纹螺扣锁死问题 改善锁死 产品使用注意事项：?不锈钢与碳钢具有本质差别，不锈钢具有较好的延展性，使用不当则导致螺丝与螺帽配合后无法旋开。即俗称的“锁死”或“咬死”。改善锁死主要可以从以下几个方面考虑: 1．?正确选择产品： （1）?在使用之前先确认产品的机械性能是否能满足使用要求（如螺栓的抗拉强度和螺帽的安全负荷）； （2）?螺栓的长度选择应恰当，以旋紧后露出螺帽1-2个牙距为准。 2．?减少摩擦系数： （1）?螺纹必须保持清洁； （2）?使用前适当添加润滑剂（如：40#机油，黄油）。 3．?正确的操作方法： （1）?螺帽必须垂直于螺丝的轴线进行旋合，切勿倾斜； （2）?在旋紧过程中，施力必须均匀，用力不可超过安全扭力值（附安全扭力矩表）； （3）?尽可能选用扭力扳手或套筒扳手，避免使用活动扳手或电动扳手； （4）?在高温状态下使用时必须冷却，且使用时不要快速旋转，以免温度急速上升导致锁死（如电动扳手等）。 4．?安全扭力矩参考表： （1）?使用设备：扭力扳手、台虎钳、相匹配的套筒： （2）?螺丝与螺帽性能等级；?A2-70、304材质，抗拉强度：700N/mm?,?降伏强度：450 N/mm?； （3）?作业模式：把螺丝头部垂直夹于台虎钳上，中间夹一块工件，一个平垫和一个弹垫，再套上螺帽均匀施力，当作用于螺帽上的力达到以下数值时，螺帽无法再顺利旋出。 （4）?安全扭力矩表：?单位：N.m?规格?M20-2.5 M18-2.5 M16-2.0 M14-2.0 M12-1.75?安全扭矩220 180 150 100 55?规格?M10-1.5 M8-1.25 M6-1.0?安全扭矩?40 40 9?注：以上数据系针对上述实验条件所得，仅供参考。实际数据受施工条件影响不一，但最大不应超过此力矩。 ? ?? 螺扣咬死包括螺帽和螺栓咬死，栽丝和底扣咬死，这是最常见的问题。 原因分析： a.?上次回装时螺纹未清理干净，螺扣上有毛刺，表面粗糙。 b.?回装前螺纹有过损伤或装配时未涂高温防烧剂、润滑剂或二硫化钼等而盲目地旋上螺帽，导致螺纹咬死。 c.?拆卸时加热工艺不正确，使螺扣部分温度过高而涨死。 d.?汽缸温度偏高时即开始拆卸螺栓。 e.螺栓长期在高温下工作，表面氧化皮较厚，螺栓与螺扣间较大的挤压力形成坚硬的氧化膜。氧化膜拉破时在螺纹表面拉出毛刺，造成螺纹咬死。 f.螺栓加工质量不够高，光洁度太差，螺纹间配合间隙小。 解决措施： a.在回装前对每条螺栓、每个螺帽及底扣都应仔细地试验和检查，不留有任何毛刺。 b.高温螺栓回装前一定把原有的黄油等清洗干净，涂好润滑剂等再回装。 c.严格执行检修规程和厂家标准，控制温度，当汽缸温度降低到允许温度内再拆卸螺栓。西电公司规定，调节级金属温度降低到80?℃以 内，才允许拆卸汽缸螺栓。这是因为：汽缸螺栓和螺帽有部分凸出在缸体的外部，加之热容量较汽缸小，因而停机后螺栓的温度下降速度比汽缸快，螺栓温度低于汽 缸，由此产生的螺栓冷缩使其紧固力比正常运行时反而增大；再加上温度高时材料硬度低，这时拆卸螺栓可能造成螺纹咬死，以致受到损伤。 d.在拆卸前4 h左右，在螺纹处浇上煤油或松动剂等，润滑螺纹间的氧化物，便于拆卸。在拆卸后的检修阶段，对螺栓的氧化皮彻底清理。 e.对新到螺栓进行仔细检查，发现螺扣不好或光洁度不够，应更换螺栓或进行再加工处理，合格后再使用。 f.对已经咬死无法拆卸的螺母，原来的方法是请熟练的气焊工用割把割下螺母保护螺杆。但割切时常常误伤螺杆的螺纹，用液压螺母劈开器进行无损螺纹切割，平均每个切割仅需数秒。 g.?螺杆损坏需更换，而螺杆无法卸下时，可用割把在离法兰约10 mm部位割断螺杆。钻2个孔，再用割把通过螺杆割开，使螺纹脱开。也可使用大型手动扳钻工具拆卸。 ? ? ?在机械修理工作中，常常遇到螺帽或螺钉拆卸不下来的情况，很伤脑筋。?产生这种现象的主要原因是由于使用中螺纹经常松动，一些使用人员对此进行了铆、焊等固定工作；或者因碰撞或不正确拆装，致使螺纹头部镦粗或使螺纹乱扣；或许 是因扳手不合适，开口过于宽大，把螺帽拧圆了。遇到这些情况，只有应用机械加工的方法，如凿削、锉削，将固定、镦粗、乱扣的现象消除；将螺帽边缘锉方，再 用扳手去拧，才能拆开。? 另外，除上述情况外，也有由于螺纹连接后，在长期压力作用下产生吸附现象、啮合现象，或者因为氧化生锈而使两者粘合在一起，以致拧不动。这可采用下述方法进行拆卸。 ?一是用汽油或煤油涂在螺纹上，使其渗透到螺纹连接处的锈层中去，涂后30分钟，再拧出。 二是采用合适的拆卸工具。如尽量少用活动板手，而采用合适的固定板手或套筒扳手将其拧出，且不能随意加接力杆。 三是反复紧松。徐徐拧进1/4圈，再退出，反复紧松。这样，可使压平和剪切同时进行，也可使锈层受