四渡河特大桥猫道架设施工组织设计.pdf

四渡河特大桥 路桥华南湖北沪蓉西 16标项 目部 猫道架设施工组织设计 一、 编制依据 ①．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ②．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ③．《沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第 16 合同段两阶段施工图设 计》(第二次送审稿) ④、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） ⑤、《钢结构工程施工质量验收规范》 二、工程概况 四渡河特大桥，其跨径布置为： 900+5×40 米，主跨为 900 米的钢桁架悬 索桥。主跨为 900m 单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，边跨为 5×40ｍ的预应力 T 梁先简支后连续刚构 （仅恩施岸设置引桥），桥面宽 24.5ｍ。引桥外接 192.4m 路堑。 大桥恩施岸锚碇为重力式嵌岩锚碇，宜昌岸锚碇为斜式隧道锚；恩施岸索塔 高 118.2ｍ，斜率为 1：22.15；宜昌岸索塔高 113.6ｍ，斜率为 1：29。 大桥上部结构共设置两根主缆，主缆中心距 26.0m，主缆矢跨比 1:10；本桥 主缆采用预制平行钢丝索股 （PPWS），每根主缆由 127 束平行钢丝组成，每一束 由 127 根 φ5.1mm 的镀锌高强钢丝组成。单束主缆 （包括运输盘）运输重量为 30T 左右。主缆在索夹内直径 715mm、空隙率为 18%，索夹外直径 724mm、空隙率 20%， 2 有效面积 0.3295m 。索股锚头采用热铸锚。主缆防护除钢丝本身镀锌外，还要进 行表面涂装及缠绕 φ4mm 软质钢丝。 吊索采用 91φ5.2mm 高强镀锌平行钢丝束，外包 PE 层防护。吊索上下接头 采用铰销与主缆索夹和加劲梁连接。铰销均配有 SFT-3 聚四氟乙烯衬套，以保证 铰销接头的灵活性和耐挤压性能。吊索上下锚头采用热铸锚，锚头由锚杯与叉型 耳板组成，锚杯内浇铸 98％锌和 2％铜组成的合金。 索夹采用铸钢铸造。上、下分开的形式，两半索夹用螺杆相连夹紧，接缝处 嵌填橡胶防水条防水。 1 四渡河特大桥 路桥华南湖北沪蓉西 16标项 目部 主索鞍的鞍头、座体的制作和吊装分成两块，吊至塔顶后以高强螺栓连接， 主索鞍最大吊装重量为 35 吨。散索鞍的鞍头、座体整体制作，散索鞍最大吊装 重量为 74 吨。 主桥钢桁架加劲梁为华伦式，上、下弦杆采用闭口箱型结构形式，桁高 6.5m， 桁宽 26.0m，小节间长度 6.4m，大节间 （即一个标准节段）长度 12.8m，在每小 节处均设横向桁架。钢桁架各杆件均为工厂组焊件，现场用高强螺栓连接成桁架。 全桥共分 71 个节段组拼安装，每个标准节段在工地拼装场地组拼，采用施工缆 索吊就位拼接，最大吊装节段组拼长度为 12.8 米，每个标准节段重 91.6t 左右。 钢桁加劲梁抗风支座在上、下平联两侧均设置，全桥共 8 个。钢桁加劲梁与主缆 连接设有中央扣，全桥共设置 2 个中央扣。钢桁梁在索塔处设置塔连杆作竖向支 承，塔连杆两铰接点距离 8.6m，上端与预埋在索塔下横梁上的钢托架铰接，下 端与桁架下弦杆铰接。 三、猫道施工组织设计 (一)、猫道概况 猫道作为悬索桥上部构造施工必不可少的工作通道，其结构构成主要由猫道 承重索、猫道面层、栏杆及扶手、抗风系统、门架系统﹑横向天桥及各锚固连接 等构成。 (1)、布置形式 四渡河特大桥的猫道分别设置在两根主缆的下方 1.4 米，每条猫道设计采用 三跨分离式，净宽为 4.0m，由8×φ48钢丝绳承索，主缆下两承重索的中心距 1.3m，其它承重索的中心间距 0.38～0.39m。每条猫道轴线向桥轴线内侧偏 25 ㎝，靠主缆外侧为 1.7m，内侧为 2.3m。承重绳上铺设有粗、细镀锌钢丝面层、 横梁、扶手绳、边网和立柱等。全桥初步共设置 7道横向通道桥，西边跨一道， 中跨布置 5道，东边跨一道。 (2)、锚固形式 根据四渡河特大桥施工设计图的具体尺寸，猫道承重索在锚碇处可通过预埋 锚固架进行锚固。在散索鞍的前端，预埋桁架式锚固架，其上设置锚固座，承重