结冰研究文献的综述.doc

结冰研究文献的综述 结冰风洞（英icing wind tunnel）是一种性能复杂的大型特种 风洞，是研究飞机在结冰气象条件下飞行时，不同部件迎风表面和探 测仪器的机外传感部分的结冰形态、结冰容限及其防（除）冰技术的 地面试验设备。 结冰研究的产生 实践表明，飞机结冰是飞机安全飞行的致命弱点在世 界军、民用飞机失事案例中占60%以上。西方发达国家建成十余 座这种风洞，而我国诡属空白；早在上世纪70年代初，我国风洞 人就开始搜集资料，对结冰风洞进行探索性研究。 在飞机设计阶段，通过结冰风洞试验，可取得防（除）冰设 计所必需的数据，即通过确定飞机各部件结冰形态的试验，以确 定结冰的冰形及其结冰区、结冰量和结冰速率，从而确定结冰容 限及必须防冰的表面，为飞机防（除）冰提供安全设计的依据， 确定防（除）冰系统的方案形式及最小需用功率。飞机防（除） 冰系统完成设计和研制后，可在结冰风洞进行验证试验，即在结 冰状态检查系统防（除）冰功能，判断设计的正确性、合理性， 并对飞机结冰探测仪器进行验证试验。 通过结冰风洞还可以进行飞机结冰机理和模拟方法或缩尺定 律的试验研究，为确定缩尺模拟准则和发展数值计算方法提供依 据；进行飞机防冰新概念和新型防（除）冰技术研究，可大大促 进飞机防冰技术的发展。 结冰风洞试验最重要的内容，是确定飞机的防（除）冰设计 所需要的临界冰型和结冰区的范围，而要将临界冰做成模型贴在 飞机模型上进行风洞气动力试验，还要根据结冰对飞机性能的影 响程度，确定该表面是否需要防（除）冰；对于确定的防冰区也 耍根据结冰的情况，来把握防冰的有效性和除冰时机等，因此， 深入开展新概念新技术研究十分有益。 总Z,结冰风洞是为保证飞机在结冰气象条件下飞行安全、 扩大现代军用飞机在恶劣气象条件下执行任务的能力，同时保障 民用或通用飞机完成结冰适航合格审定、为适航取证提供依据性 文件的基本试验装置，是新机研制、特别是大型运输机等研制必 不可少的重要地面试验设备，所以这方面研究已愈来愈得到各国 的广泛重视。 结冰风洞的意义 1、 多功能结冰风洞是国家重大科技基础设施项目，主要用于 研究解决飞机飞行中的结冰和噪声等问题。 2、 风洞建成后，将填补中国在这一研究领域试验设备的空白， 形成我国研制先进的航空航天飞行器的试验平台，成为飞机结冰 研究、防除冰技术验证和降噪技术研究的地面试验中心，进一步 提升空气动力试验与研究水平，为新一代大型客机等重大项目的 研制提供有力支撑。 3、多功能结冰风洞的破土动工，也标志着屮国空气动力研究 与发展中心科研试验新区进入实质性建设阶段。新区建成后，将 促进空气动力事业的可持续发展，为推进中国经济和国防建设发 挥积极作用。 我国的研究情况 目前，武汉航空仪表厂拥有国内第一座用于航空仪表试验用小型 冰风洞，其技术指标为：高速试验段试验风速为10~200m/s,低速 试验段风速为10~190m/s，试验空气静温为-30°C,高速试验段试验 的截面为180X280mm2 ,低速试验段的截面为180X460mm2o该风洞 主要用于各种航空仪表（攻角传感器、空速管、结冰信号器和大气总 温传感器）的结冰、防冰模拟和验证试验。进行了多项有关航空机载 产品的冰成型研究，创建了冰成型数据库，积累了不少经验，为充实 飞机结冰动力学迈出了可贵的一步。 2010年5刀10 LI中国自主设计的首座多功能结冰风洞在屮 国空气动力研究与发展中心科研试验新区破土动工。结冰风洞几 项关键性技术难题已被驻川某低速所成功突破，现正紧张进行方 案设计，这标志着中国已经具备建造结冰风洞的能力。该所低速 风洞群的配套条件在国内乃至亚洲首屈一指，已成为亚洲综合试 验能力最强、研究水平最高、服务领域最广的低速空气动力研究 机构。其许多配套设备可直接用于结冰风洞，所获得的冰型可通 过风洞试验直接得到气动力参数。该所三种规格的风洞有大小配 套的直升机旋翼试验台，可用于相关结冰试验；另有一种规格的 风洞可做进气道结冰试验。此外风洞群大部分流场测试设备和齐 全的通用设备仪器，均可与结冰风洞配套使用。 结冰风洞研究技术复杂，涉及学科门类多。该所已掌握结冰 风洞建设和试验的关键技术，并自行研究了冰模制作工艺和各种 冰模的加工制造，成功完成了多期运输机结冰影响风洞试验，试 验数据为国产运输机适航取证提供了依据。为掌握建设大型结冰 风洞所需的关键技术，该所还自行研制建造了引导性结冰风洞， 开展了蒸发器、喷雾系统、部件防冰系统设计等几项关键技术研 究，并获得成功。同时，该所对结冰条件下的试验技术也做了有 益的探索，为大型结冰风洞的设计提供了技术支撑。 ARJ21-700地面结冰条件模拟系统研制项目 2012年2月26日至27 EI,由屮航工业气动院与屮国商飞上飞 院研制的地面结冰气