武汉绕城汉条英高速公路桥梁维修加固工程应急救援预案.doc

武汉绕城汉英高速公路桥梁维修加固工程应急救援预案 武汉绕城汉英高速公路桥梁维修加固养护应急救援预案 武汉绕城汉英高速公路 桥梁维修加固工程 应 急 救 援 预 案 湖 北 路 桥 Hubei Road＆Bridge 编制单位：湖北省路桥集团有限公司 编制时间：二〇一二年九月八日 1 / 29 武汉绕城汉英高速公路桥梁维修加固养护应急救援预案 第一章 总 则 一、编制目的 为提高应对风险和防范事故的能力，正确、快速、及时、妥善处理突发性安全生产事故，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保证生产经营顺利进行，根据国家有关规定结合本项目实际，特制定《湖北省路桥集团有限公司武汉绕城汉英高速公路养护工程安全生产事故应急预案》，简称“预案”。 二、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》《绕城高速公路施工安全管理办法》等法律、法规、标准和有关规定制定本预案。 三、适用范围 本应急预案适用于武汉绕城高速公路机场互通立交1#桥、3#桥维修工程生产经营过程中突然发生且已经造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失，有重大社会影响或涉及公共安全与安全事故的应急处臵工作。 四、事故的类型、等级 A 类型 a 、自然灾害：包括地震、台风、水灾、坍塌、雷击、泥石流等； b 、生产安全事故：包括高空坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、触电、火灾、压力容器爆炸、灼烫、淹溺等； 2 / 29 武汉绕城汉英高速公路桥梁维修加固养护应急救援预案 c、 突发公共卫生事件：包括重大食物和职业中毒、重大传染病疫情、中暑以及其它严重影响企业员工健康的事件等； d 、突发社会安全事件：指较大规模群体性事件。 B 等级 为有效处臵各类突发生产安全事件或事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大事故（Ⅰ级）、特大事故（Ⅱ级）、重大事故（Ⅲ级）、较大事故（IV）四个级别。 a、 I 级（特别重大事故） 是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 1亿元以上直接经济损失的事故； b、 II 级（重大事故） 是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故； c 、III 级（较大事故） 是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故； d 、IV 级（一般事故） 是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。 根据国家有关规定和行业实际情况，事故分级将适时做出调整。 五、应急预案体系 湖北路桥武汉绕城高速公路机场互通立交1#桥3#桥维修工程应急预案体 3 / 29 武汉绕城汉英高速公路桥梁维修加固养护应急救援预案 系由综合应急预案、专项应急预案和现场处臵方案三级构成。综合应急预案、专项应急预案由项目经理部编制；现场处臵方案由各分工区和施工作业队编制。 六、应急工作原则 1、以人为本，安全第一。最大限度地减少或减轻重大安全事故造成的人员伤亡和财产损失以及社会危害。 2、分级管理、分级负责。根据重大安全事故等级、类型和职责分工，项目部及其所属施工队负责相应的安全事故应急处臵工作。 3、集中领导、统一指挥，条块结合。项目部及其所属施工队要各司其职，有组织地开展事故处臵活动。事故现场设立应急处臵指挥机构，实行集中领导、统一指挥。实行属地为主，上下联动进行事故处臵活动。 4、信息准确、运转高效。项目部经理要及时报告事故信息。在湖北联合交通投资开发有限公司营运管理中心、武汉机场路发展有限公司、湖北省公安厅警察总队高速公路管理大队、湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队武汉绕城支队的领导下，与相应部门密切协作，快速处臵信息。相关单位应当在接到事故信息后迅速启动应急预案。 5、