3300W汽车车载充电机原理及设计.pdfVIP

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2019-01-16 发布于广东
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3300W汽车车载充电机原理及设计.pdf

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3300W汽车车载充电电机 On board charger 高效电源应用方案高达97% 以上的效率超小体积无风扇设计无散热片设计充电机部分：高达99%效率（PFC) •输入电压: 85 to 265 V AC •频率: 45 to 70 Hz 输入 •输入电流: 20 ARMS max •PFC: ≥ 0.99 •输出电压 170 to 500 VDC •输出功率: 3.3kW max 输出 •输出电流: 12 ADC max •效率: 96% 高效率，要求我们PFC部分及DC/DC部分均达98% 以上效率方可，这里介绍采用氮化镓的无桥PFC （效率高达99% ）及采用氮化镓的全桥DC/DC，效率亦达99%。方可使整机方案 0.99*0.99=98%效率车载DC/DC部分输入 •输入电压: 200-500 Vdc •输入电流: 15 ARMS max •输出电压: 12V—24VDC 输出 •输出功率: 2.0kW max •输出电流: 12 ADC max •效率: 97% 整个电源将分二部分组成，如下图 DC/DC部分采用的是氮化镓MOS 此部分是采用氮化镓MOS的无桥PFC电路，没有整流桥实现99%的效率（48V 以上输出）设计，从而大大提高效率 99% 以上 PFC电路升级传统单级PFC，有整流桥适合中小功率含有整流桥，当大功率输出时，桥上损耗较大。MOSFET及二极管损耗较大单电感。交错式PFC，有整流桥大功率常会选此电路含有整流桥，当大功率输出时，桥上损耗较大。MOSFET及二极管损耗较大需要二个电感，二个SIC二极管体积较大 Coolmos无桥PFC，没有整流桥目前主流的无桥PFC 无整流桥，通过DSP/MCU控制S1,S2实现无桥 PFC。节省了整流桥上的损耗，效率大大提高。但需需二个电感，二个SIC二极管，二个MOSFET。体积相对交错PFC，一样较大