农机温习习题.doc

PAGE PAGE 6 一、.按不同的分类依据，内燃机可以分成那几种？ （1）、按采用的燃料：柴油机、汽油机、天然气（液化石油） （2）、按完成一个工作循环的行程数：二冲程、四冲程 （3）、发动机的缸数：单缸、多缸 （4）、冷却方式：水冷（液体）、风冷（空气） （5）、汽缸排列形式：直列式、卧式、V型、对置式（平卧式） （6）、进气方式：增压、非增压 （7）、燃料在汽缸内的着火方式：点燃式、压燃式 二、.发动机由哪几部分构成？各部分的组成及功用。 （一）曲柄连杆机构与机体零件 曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为曲轴的转矩输出。机体零件包括缸盖、机体、油底壳等组成。它是发动机的骨架，所有运动件和辅助系统都支承和安装在它上面。用以支承各机件的重量，承受各运动件的负荷。（二）换气系统 换气系统主要由配气机构、空气滤清器、进排气管道、消音器等组成。其功用是定时开关进排气门，实现气缸换气。并通过空气滤清器和消音器以保证进气的清洁和降低排气噪音。 （三）燃油供给系统 柴油机燃油供给系统主要由燃油箱、燃油滤清器、输油泵、燃油泵、喷油器及调速器等组成。其功用是定时、定量、定压地向燃烧室内喷油，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要。 （四）润滑系统 润滑系统主要由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力表或指示器等组成。其功用是将机油压送到发动机各运动件的摩擦表面，以减少运动件的摩擦和磨损，并有冷却、清洗摩擦表面；密封、防锈等作用。 （五）冷却系统 冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器、机体散热片等组成。冷却系统的功用是冷却受热机件、保证发动机在适宜的温度下正常工作。 （六）启动系统 启动系统的功用是启动发动机，使发动机由静止状态转人运转状态。 三、.名词解释 （1）.活塞行程：活塞在上止点和下止点之间所走过的路程，称为活塞的行程。 （2）.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞上部至缸盖下部的所有的空间容积，称为燃烧室容积。 （3）.汽缸工作容积：汽缸两个止点间的空间容积称为工作容积， （4）.汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞上部所有空间容积称为汽缸总容积， （5）.压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比， （6）.发动机排量：所有汽缸工作容积之和称为发动机的排量 （7）燃油消耗率：发动机每千瓦小时有效功率所消耗的燃油量，称为有效燃油消耗率。 （8）有效功率：发动机单位时间内由曲轴输出的有效功，称为有效功率。 四、.四冲程柴油机是怎样工作的？与汽油机的差别何在？ 包括四个行程： 1. 进气行程：连杆带动活塞从上止点向下止点运动，使汽缸内造成真空吸力。此时进气门打开（排气门关闭），新鲜空气被吸入汽缸。进气行程终了时，进气门关闭。 2．压缩行程：活塞从下止点向上止点运动。此时进、排气门都关闭。汽缸内的气体受到压缩，温度和压力不断升高。 3．作功行程：活塞在上止点前10o～35o曲轴转角时，喷油器用高压（100Pa以上）将柴油以雾状喷入汽缸，进入汽缸的柴油与被压缩的高温空气混合成可燃混合气，自行着火燃烧，放出大量热能。此时进、排气门仍都关闭，使汽缸中的气体温度和压力急剧上升。高温高压气体推动活塞从上止点向下止点运动。此为热能转化为机械能的行程，因此称为作功行程。 4．排气行程：活塞从下止点向上运动。此时排气门打开，进气门关闭，燃烧后的废气在自身压力以及活塞上移作用下，被排出汽缸之外。 排气行程结束后，曲轴依靠飞轮转动的惯性仍继续旋转，上述各过程又重复进行。如此周而复始地进行工作循环，使柴油机能连续不断地运转并带动工作机械作功。 四行程汽油机也是曲轴旋转两周、活塞经过四个行程，完成进气、压缩、作功、排气。与柴油机不同的是： 1．进气行程时，吸入汽缸的不是新鲜空气而是汽油和空气的可燃混合气。进气终了时，汽缸内的压力比柴油机稍低。而温度比柴油机略高。 2．压缩行程时，压缩的是可燃混合气，因其压缩比较之柴油机小，因此压缩终了时的温度和压力都比柴油机低。 3．作功行程时，即在压缩接近终了、活塞在上止点前20o～30o曲轴转角时，汽缸盖上的火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。 五、常用的活塞环（气环）有哪几种型式？各有什么特点？何谓活塞环的端间隙、边间隙；他们过大、过小对发动机的工作会产生什么影响？ 常用的气环有如下几种类型： (1)平环 平环断面为矩形，也称矩形环。这种环构造简单，制造方便，易于大量生产，是目前应用较多的一种气环。 (2)锥形环 断面呈锥形，外圆工作面上加工一个很小的锥面，减小了环与汽缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 (3