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执行机构系统 吉测开发的3款油门与离合器踏板高度集成的执行机构，可用于整车24小 时循环测试，以及用于所有类型的变速箱杠杆，如AMT, AT, CVT 和DCT。 TCS 油门控制系统 CCS 离合器控制系统 ACS 自动控制系统 例：油门控制系统执行机构  设计紧凑  工业耐久线性轨道  IPC实时控制伺服放大器  高动态无刷伺服电机  高精准的行程测量设备  可旋转驱动单元和稳定的安装板  可方便快捷的台架上调整 在适配方面，油门踏板控制系统TCS可用于任何实车的原始油门踏板能利 用完整的原始电子设置来布置油门踏板系统，来避免电气模拟对车辆ECU 产生任何影响。此外，还允许使用原始ECU的几种部分链接线方式。基于 GTSystem有着长久的测试台架经验，适配不同长度和角度的调整是非常简 单与机械化的。执行器/踏板连接可以通过电缆和滚轮轴承压力驱动来布置。 在适配方面，离合器踏板控制系统CCS可用于任何实车的原始离合器踏板 做好了充足的准备。尤其是高力度与高转速的相结合是最重要的任务。由 于原始车辆设置，GTSystem可以在真实测试台架应用中为客户提供实车数 据与离合器特性之间最佳的连接。这对于在长时间的试验台操作期间的实 际动力传动系统行为和必要的滑点适配特别重要。执行器/踏板连接应设置 滚球轴承压力驱动，以避免离合器关闭致动驱动操作高于最大踏板允许速 度。通过调节抗扭脚的角度来实现对不同安装条件的适应。踏板力的捕获 通过可选测力传感器进行。通过附加电机制动器，即使在断电状态下， CCS也可以牢固地保持踏板脱离位置。 在适配方面，自动杠杆控制系统ACS可用于任何实车的原始杠杆和电缆。 以下是所有类型的AMT ，AT ，CVT和DCT变速箱杠杆。通用机械设置可以直 接轻松调整客户的TM换档电缆，可枢转框架和其他机械适配部件在车辆 TM杠杆自动操作的情况下能大大减少了客户投入的精力并显著加快在测试 台上安装的时间。 所有ACS 的输入和输出端口 GTSystem 的控制系统执行器系列是由一个带有高动态伺服放大器的控制器 组成。IPC实时控制该系统，同步伺服电机具有变送器的绝对值传感器反馈 以及线性导轨和其他特定的机械部件。 实时IPC具有先进的HMI，适用于多种终端设备。直观操作的菜单界面使用 户能够方便输入所有参数。独立于执行器，各种操作模式是GTSystem控制 系统软件的一个组件，为所有测试应用程序提供统一的用户界面。 对于与外部高级自动化系统的通信接口，除数字和模拟I / O通道外，系统 还支持EtherCat和CAN接口。 技术说明 TCS CCS ACS 最大换挡行程 [mm] 200 200 200 最大换挡力度 [N] 300/500 1400/2000 1400/2000 （静止/动态） 最大换挡速度 [m/s] 1.5 1.5 1.5 加速度 [m/s²] 50 50 50 规格 [mm] 637 x 900 x 300 [高x 长x 宽] 连接应用包括： - 油门杆 离合器杆 钢闸绳与AT 杆 设备与选项 TCS CCS ACS EtherCat 接口    电子气体模