中国城市化阶段碳排放影响因素和减排策略.pptxVIP

中国城市化阶段的碳排放：影响因素和减排策略《经济研究》（2010年） 马健 2016217014 —林伯强 刘希颖 研究背景与研究方法 数据与模型以及结果分析 二氧化碳排放量变动分析 结论与政策建议 研究背景 中国目前处于城市化工业化阶段，城市化工业化阶段的能源消费特征是增长快和能源需求刚性。对于像中国这样的人口大国, 城市化发展阶段与能源需求之间存在着紧密的逻辑关系, 即经济快速增长会推动城市化进程, 城市化进程会提高整体能源消费水平。 中国的城市化工业化至2020 年将基本完成。从现在到2020 年, 中国能源需求刚性且快速增长的趋势不会改变, 以煤为主的能源结构也无法改变, 碳排放仍将快速增长。目前中国的许多问题, 如高耗能、高排放、粗放式经济增长、重工化经济结构和能源效率低等,都是经济发展的阶段性基本特征。对于中国来说, 制定有效的低碳转型战略和政策, 必须以城市化这一发展阶段为起点, 充分理解城市化的人口转移对能源和碳排放的冲击, 以及该阶段中能源消费增长和能源需求刚性问题。 研究方法 本文针对中国当前阶段性经济增长和能源消费特征, 对Kaya 恒等式做出适当修正, 引入城市化因素, 研究了现阶段碳排放的影响因素。本文选用协整的方法研究了CO2 排放量与主要变量之间的长期均衡关系。为了捕捉中国目前城市化进程中经济增长、能源消费和排放的特征, 以及城市化水平的影响,在Kaya 恒等式基本关系的基础上进行扩展, 用“城市化水平”变量替代人口总数变量。 模型与数据 能源消费 碳强度 能源强度 人均GDP 总人口 模型与数据 模型与数据 协整模型结果分析 二氧化碳排放量变动的情景分析 为预测中国2010 —2020 年间CO2 排放量的年均增速, 本文首先根据经济发展速度、城市化进程以及能源政策实施的有效性, 对各解释变量的年均变化率设定了一个基准情况。然后, 在其基础上对变动情况做出一定调整, 选取两种不同的情景假设, 以期比较全面地分析可能出现的情况, 并能够在不同的政策取向带来的能源利用及环境后果之间做出比较。 基准情景 情景二 情景一 各解释变量的增长率设定及二氧化碳排放量预测 各解释变量的增长率设定及二氧化碳排放量预测 根据上文中各解释变量的增长率设定, 再依照前文估计的协整方程式, 可得到CO2 排放量的年均增长率。综合各情景结果,CO2 排放量的年均增长率范围约为0.5 %—3.8 %, 2020 年排放总量的取值区间约为77 —114 亿吨。 本文基于以上三种情景, 描述了未来最有可能出现(基准情景)、较为悲观(情景1)和较为乐观(情景2)的三种发展趋势。通过比较可知, 在情景分析中为变量设置不同的增长率, 可得到存在显著差异的预测结果, 说明不同的经济社会发展背景与能源政策影响下, 将得到差距较大的CO2 排放量。 主要结论 本文的研究结果表明, 在上述解释变量中, 人均GDP 和能源强度是影响CO2 排放最主要的因素, 其它依次是能源消费碳强度、城市化和水泥产量。 研究结果还得出在2010 —2020 年间,CO2 排放总量将面临约为2.2 %的年均增长率, 2020 年碳排放总量将达到约94 亿吨。相应地,GDP 碳强度下降速度为5.8 %(2010 —2015 年)和5.3 %(2016 —2020 年), 意味着2020 年的GDP 碳强度可以在2005 年的基础上下降约50 %, 能够实现政府设定的2020 年GDP碳强度降低目标。如果愿意承受一定的经济社会成本, 还可以通过更积极的能源与环境政策来将CO2 排放的年增长率降至1.5 %。 人均GDP 是影响CO2 排放最主要的因素, 但中国的人均GDP 还将快速增长, 意味着CO2 排放仍将增加。中国的低碳经济发展是以保证现阶段经济增长和城市化进程为前提的。 政策建议 首先, 在气候问题谈判中, 中国必须强调城市化进程的阶段性问题, 应当让国际社会理解, 其目前所处的经济发展阶段从根本上决定了其碳排放将持续大幅度增加, 发达国家早已走过了城市化工业化阶段, 两者在同一时刻不具可比性。而且, 由于国际贸易分工, 中国替发达国家生产了大量的高碳含量产品, 年转移碳排放高达10 亿吨。 其次, 从现在到2020 年, 是中国进入中等收入国家行列的一个关键时期。为了保证经济发展阶段转换的完成, 中国的碳减排应该是一个渐进性的自我约束, 因为强制性碳减排将会影响中国的经济增长和社会稳定, 延缓中国进入中等收入国家的时间。减排的自我约束就是政府选择现阶段中国从经济发展、社会和谐等各方面可以承受的能源结构和能源成本。 政策建议 再次, 现阶段中国的碳减排政策和战略都不能脱