加油机叶片泵和组合泵地工作原理.docVIP

加油机叶片泵和组合泵的工作原理 加油机的机械部分主要是一个液压系统，它包括电动机、叶片泵、油气分离器、流量计、电磁阀和油枪等。电动机是加油机的动力源，它将电能转化为机械能，并通过传动装置把机械能传给叶片泵。叶片泵将机械能转化为油液压力能，它是液压系统的动力源。从叶片泵出来的压力油进入油气分离器进行油气分离，气体被排入大气，油液进入流量计进行计量。流量计一方面不断地排出固定体积的油液，另一方面将流量信号转换为输出轴的转动信号。经计量后的油液通过电磁阀、导静电胶管和油枪注入受油容器。 第一节 叶片泵 一、叶片泵的结构： 叶片泵又称旋板泵。它结构简单，抗污染能力强，成本低，易维护。 叶片泵是液压系统的动力源，它的性能直接决定了整机的吸油与排油能力。叶片泵由铸铁泵体、铸铁泵盖、转子、叶片、弹簧（片）、溢流阀组件等组成。 铸铁泵体内分两部分，下部为泵腔，上部为溢流阀腔。泵腔为一空心圆柱体，其后端面左右两边各有一个三角口，右边三角口为叶片泵的进油口，左边三角口为叶片泵的出油口。泵腔左右两腰各开有一弧形槽，左弧形槽为正压过渡区，与叶片泵出油口相通，右弧形槽为负压过渡区，与叶片泵进油口相通。泵腔内偏心安装转子，转子沿圆周等距分布有七个径向槽，槽内装有弹簧（片）与叶片，转子旋转时，叶片能沿径向槽作往复运动。 溢流阀腔内装有溢流阀。溢流阀主要由阀座、阀芯、弹簧和调量螺钉等构成。阀座与阀芯将溢流阀腔分为左右两部分，左侧部分与泵的出油口及正压过渡区相通，右侧部分与泵的进油口及负压过渡区相通。 二、叶片泵的工作原理 A、B为相邻的两个叶片。转子和叶片A、B按顺时针转动。A叶片转动使低压过度区的容积不断增大，油液被吸入泵中。A、B两叶片所夹液体，因叶片的顺时针转动被带入高压过度区。在高压过度区，因叶片的转动，使容积不断缩小，油液在叶片的压迫下排出泵外。当转子连续转动时，油罐中的油液就被连续吸入泵内、排出泵外，使油泵形成一个稳定的流量。 泵腔圆柱体空间以其中心线为基准，可分为上密封区、下密封区、左过渡区和右过渡区四部分。转子与泵腔相切的部分为上密封区，与泵腔间隙最大的部分为下密封区，与出油口相通的左过渡区为正压区，与进油口相通的右过渡区为负压区。 叶片泵的泵腔上下两密封区的中心角为60°，两叶片间的夹角为51.43°（51°25′43″），故在密封区内有一个或两个叶片隔离了泵腔的两侧过渡区，使正压区与负压区之间的油液不能沟通。 当电机带动转子作顺时针旋转时，叶片在弹簧力和离心力的作用下贴紧泵腔（见图2.1.2），任意相邻的两叶片与转子、泵腔及端盖构成一个密封空间（在过渡区，各密封空间相通，形成一个大的密封空间）。右侧过渡区与泵的进油口相通，左侧过渡区与泵的出油口相通。转子顺时针旋转时，泵腔右侧密封容积增大，形成真空（负压），油罐内油液在大气压力作用下通过泵的进油口进入叶片泵的负压区，达到吸油的目的；左侧过渡区的密封容积减小，油液进入左过渡区后油压升高，压力油通过出油口被排出。转子连续不断地旋转，叶片泵便连续不断地输出一定压力和流量的油液。 三、溢流阀的作用及工作原理 溢流阀是叶片泵内联接正压区与负压区的一扇门，它主要起限制液压系统最高压力和保护液压系统的作用，并能调节加油机的输出流量。溢流阀本身的流量实际大于60L/min,多余的流量经溢流阀返回油泵进口,使加油机的最大流量不超过60L/min。 其工作原理是：当电机启动，叶片泵工作时，压力油从叶片泵正压区流出后分为两支，一支通过叶片泵的出油口流向油气分离器，另一支进入叶片泵的溢流阀腔。此时若打开油枪，油压较低，溢流阀处于关闭或微开启状态，压力油全部或大部经油气分离器、流量计、电磁阀、油枪等流向受油容器；当油枪关闭时，液压系统内的油液压力不断升高，当油压高到一定程度时，使溢流阀完全打开，从叶片泵正压区流出的油液经过打开的溢流阀回流至叶片泵的负压区，实现油液在泵内循环。当顺时针拧动溢流阀调节螺钉时，溢流阀芯弹簧被压紧，打开溢流阀所需的压力增大，油液绝大部分或全部流向油气分离器，加油机的输出流量增大；当逆时针拧动调节螺钉时，溢流阀芯弹簧被放松，打开溢流阀所需的压力减小，通过溢流阀回流至叶片泵负压区的油液增多，对外输出流量减小，从而降低了加油机的输出流量。 四、叶片泵的使用与维护 在使用过程中，应经常对叶片泵进行检查和维护。 1、经常查看叶片泵运转是否灵活均匀，有无异常杂音，轴端与泵盖处有无渗漏，皮带轮有无过度跳动及摆动等。 2、在试车及清洗油罐时，不能用加油机吸水或含水的油液，以免叶片泵及其它部件内部锈蚀和低温时冻裂损坏。 3、应经常清洗过滤器，特别是新装的机器及管道更是如此。随着使用时间的增加，油罐及