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路面管理系统 主讲教师： 奥村运明 教授、博士 郑州大学环境与水利学院交通工程系 河南省道路检测工程技术研究中心 课程简介 本课程推荐教材及参考书 教 材： 《路面管理系统原理》，潘玉利主编， 人民交通出版社，1998。 参考书：《路面管理系统》，姚祖康编， 人民交通出版社，1993。 《路面管理系统基础教程》 ，潘玉利主编， 人民交通出版社，2002。 第一章 绪 论 路面管理系统的定义及分类 美国AASHTO路面管理系统指南：用于决策者在公路评价养护中寻求投资有效分配方案（Cost-Effect）的工具。 澳大利亚道路研究所： 用于优化利用路面养护可用资源，包括信息采集、信息分析和方案决策的管理方法。 PMS一般分为两类： 网级系统和项目及系统。 网级PMS ： 涉及整个公路网的、用于制定路网养护政策、确定路网养护需求和养护费用优化分配的 宏观分析系统。 项目级PMS ： 以路段为对象，从技术和经济角度分析养护方案。 路面管理系统在我国的发展和应用情况 1.2 路面管理系统基本组成及作用 CPMS 2001 系统（Pavement Management System for China Highways, Version 2001） 1.3.2 国外高速公路发展概况 日本的高速公路发展情况 1.3.3 我国高速公路发展概况 1.3.3 我国高速公路的中期发展规划 2005年，我省已有14个高速公路项目建成通车，新增通车里程920公里，至年底高速公路通车总里程要达到2678公里，全面完成“十五”末全省高速公路通车里程达到2500公里以上的目标。 2005年第一条通车的高速公路是民营企业黑龙江中植集团投资建设的焦温高速公路，7月9日建成通车；8月12日，郑州西南绕城高速公路建成通车，双向6车道，建有全省第一个高标准的上跨式服务区，使郑州市形成近120公里环城高速公路，使郑州市环城高速区内面积扩大到625平方公里；全长58.8公里的少洛高速公路也于8月12日建成通车，使郑州和洛阳之间增加了一条新的高速公路通道，也形成了一个高速旅游通道；9月4日，济洛高速公路建成通车，使全省18个省辖市已全部通达高速公路；洛阳西南环、济焦高速公路也于2005年9月26日建成通车，全省高速公路通车里程突破2000公里，达到2024公里，是全国第4个超过2000公里的省份，世界上也才有12个国家高速公路通车里程超过2000公里；10月商亳高速公路建成通车；11月王兰、兰尉、尉许、叶信高速公路建成通车；12月南邓、漯平、平临高速4—14标段建成通车。 2005年计划新开工高速公路项目中，许亳高速公路鹿邑段、济东线长垣至东明段、洛阳至南阳高速公路南阳段、郑州至石人山高速公路、洛阳至南阳高速公路平顶山段及洛阳段、济源至运城高速公路等9个项目已经开工。改扩建高速公路项目中，郑洛高速刘江至郑州西南环城段改扩建项目35公里、西南绕城至洛阳120公里改扩建工程年底前已经开工，安新、郑州—漯河改扩建工程正在紧张做前期工作，争取早日开工。 高速公路的发展，有力地促进了河南经济发展和社会进步。一是拉动了经济增长。据有关专家测算，2004年全省交通建设完成投资334亿元，可直接和间接创造GDP479亿元，拉动当年全省GDP增长1.9个百分点，可为225万人提供就业机会。同时，有效地带动了建筑、建材、机械、电子、化工、汽车、能源、运输等相关产业的发展；二是加快了中原城市群建设，推进了沿线城市化进程，促进了城市群资源共享、产业互补、协调发展；三是带动了旅游业的发展，省内各主要旅游城市已基本实现高速公路连接，旅游已成为河南的重要产业之一；四是促进了高速公路沿线经济带的形成。在京珠和连霍高速公路沿线，目前正在形成以安钢、安彩、新飞、宇通客车、中铝等企业为龙头，以中原油气、新乡化纤、双汇食品、华英集团等企业为骨干的快速经济走廊；五是促进了现代物流业的发展，快速发展的河南高速公路，强化了各种运输方式间的有机衔接和紧密协作，大大提高了综合运输效率，为河南道路运输业和商贸业的发展提供了坚实的基础。 近几年来，高速公路通行费征收额大幅度增长，据统计，1公里高速公路平均每年收取通行费300多万元。2004年全省高速公路通行费征收57亿元，比2003年增长78.1%；今年1—8月份征收48.47亿元，同比增长41 %，预计全年征收75亿元，同比增长31.6%。我省高速