活塞热冲击平壁模型的计算与分析.PDFVIP

第 卷 第# 期 燃! 烧! 科! 学! 与! 技! 术 ()*+ ! ,)+ # ! $%% 年’% 月 !#$%’ ( )*+#,-.% /0.1%01 %2 3104%’56 -./+ $%% ! 活塞热冲击平壁模型的计算与分析 ! 李! 莉，胡亚才，沈季胜，严兆大 （浙江大学机械与能源工程学院，杭州’%%$0 ） 摘! 要：建立了与热冲击试验台加热环境相适应的矩形热冲击模型和平壁热传导模型，并求得相应的解析解+ 利用 上述模型对1’#% 柴油机活塞受矩形热冲击时的温度响应和热应力进行了计算，结果表明，该模型可较好地预测试 验台加热环境下活塞温度和应力变化规律，为活塞热疲劳的研究打下良好的基础+ 关键词：矩形热冲击；平壁热传导模型；温度响应；热应力 中图分类号：234%$! ! ! 文献标识码：5! ! ! 文章编号：’%%16704% （$%% ）%46%46%4 )’0#’-.% %2 7%’6,., ( 8.,-% 341$*’ /409 +6 :,.%5 8’-1 ;21’ 89 8: ，; =6.: ，?;@, A:6BCDEF ，=5, GC)6H （I)**DFD )J KD.CE:.* EH @EDLFM @EF:EDDL:EF ，GCDN:EF E:ODLB:/M ，;EFPC)Q ’%%$0 ，IC:E ） 7+,-$0- ：5 LD./EFQ*L /CDLR* BC).S EH T*/D CD/ /LEBJDL R)HD* UB DB/V*:BCDH QEHDL /CD .)EH:/:)E )J /CDLR* BC).S /DB/ VDH EH /CD B:RQ*/:)E LDBQ*/B UDLD F)/ ，*B)+ 2CD /DRTDL/QLD LDBT)EBD EH /CDLR* B/LDBB )J T:B/)E J)L 1’#% H:DBD* DE6 F:ED UDLD .*.Q*/DH VM QB:EF /C:B R)HD*+ 2CD B:RQ*/:)E LDBQ*/B WQ:/D FLDD U:/C /CD /DB/ LDBQ*/B+ 9/ :B BC)UE /C/ /CD LD6 BDL.C .C:DODRDE/B )J V)/C /CD)LM EH /DB/ .E *M J)QEH/:)E J)L /CD B/QHM )E /CD /CDLR* HRFD )J T:B/)E+ 16=$2, ：LD./EFQ*L /CDLR*6BC).S ；T*/D CD/ /LEBJDL R)HD* ；/DRTDL/QLD LDBT)EBD ；/CDLR* B/LDBB ! ! 活塞作为内燃机的主要零件，由于燃气的周期性 应，以探求活塞温度和热应力变化规律，为活塞热疲劳 热冲击，引起活塞表面温度高周波的热冲击，其变化范 研究打下基础+ 围一般为’# ! % 3 ，所产生的高频交变热应力将会导 致活塞表面热疲劳损坏+ 此外，因内燃机频繁启动、停 ! 矩形热冲击与平壁导热模型 车和变工况运行，也会引起活塞顶面高达%% 3 以上 的温度变化+ 这类热冲击特点是周期长、强度大，并具 !+ ! 矩形热冲击模型［# ］ 随机性，一般称为低周波热冲击，这也是引起活塞热疲 ! ! 内燃机缸内燃气温度变化一般可用余弦曲线或 劳损坏的另一个主要原因［’，$ ］+ 针对上述情况，浙江大 三角形模拟，但本文是以热冲击试验台参数为基础进 学研制了一种自动化程度较高的热冲击试验台，较为