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特色小镇的灵魂与产业塑造探讨 什么样的特色小 才能撑起中国经济转型? 特色小镇的概念最近很热。特色小镇是世界主要发达国家产 业竞争力的一种重要载体，也应该成为中国新时期产业升级的主 要载体之一。 有些人不太认可这个结论,认为把特色小镇的定位抬得太高。 因为一想到特色小镇，大部分还是想到的欧陆风情或者江南水 乡。但特色景观只是特色小镇“特”的一个方面，而且是次要方 面，真正重要的还是产业。 发达国家，他们的很多具有国际竞争力的产业，就是聚集在 小镇而不是中心城市的。比如美国，大家都知道，它最有竞争力 的产业主要是两个：一是金融，二是高科技。 金融方面，有格林尼治的对冲基金小镇，一个镇上就聚集了 五百多家对冲基金，对冲基金规模就占了全美国的差不多三分之 加州的门罗帕克小镇，这个镇是美国风险投资基金聚集地， 纳斯达克一半以上的高科技公司都是这个镇上的风险投资基金 投资的。 加州门罗帕克小, 至于高科技方面，美国的硅谷，其实就是一连串小镇聚集而 成的。斯坦福大学附近的帕罗奥图，除去大学校区也就几个平方 公里，是硅谷的孵化中心；苹果公司所在的库比蒂诺人口五万多; 英特尔总部所在的山景城也就七万多人口。 库比蒂诺小 在欧洲，英国的剑桥大学就在剑桥镇，距离伦敦80公里，人 口不到十万，我骑车十五分钟即可横穿主镇区，这里是英国教育 和科技创新中心。英国目前最先进的产业是它的航空发动机制 造，世界著名的航空发动机公司罗伊斯?罗尔斯总部就在距离德 比市中心大约四公里的Sinfin小镇上。而德比市也不过是一个 总人口二十来万的小城，距离伦敦180公里。下面这张图的就是 罗伊斯?罗尔斯总部所在的Sinfin小镇，屮间是办公和核心工 厂，周边是绿地和低密度住宅区。这地方看起来很普通，却能生 产出我们举国之力研发数十年都还未能生产的高端航空发动机。 Sinfin 小 德国的汽车制造业领先全球，著名的高端汽车品牌一一奥迪 的全球总部和欧洲工厂都集中在一个叫英戈尔斯塔特的小镇，距 离慕尼黑60公里，这个小镇也因此被叫做“奥迪之城”。该地 区总人口也不过十二万，其屮奥迪总部所在的英戈尔斯塔特的传 统镇区（见下图）人口则只有两三万人。 英戈尔斯塔特小镇 目前来看，中国的高级人才和高端产业主要都集中在大中城 市，鲜有集中到小镇的。但这种情况一定会很快改变。发达国家 的实践表明，高端产业并不一定要集中在大城市，高端产业发展 所需的人才，也并不是全都喜欢居住在大城市。人才对居住环境 的需求是多元化的。他们有的喜欢居住在繁华的大都市，有的则 喜欢安逸宁静、风光宜人同时生活也足够便利的小镇。这是经济 水平和城镇化发展到一定程度之后的必然结果。 以前高端产业和高级人才都往中心城市聚集，是因为小城镇 交通条件和服务配套不够好。经过几十年发展，小城镇的生活设 施和交通便利程度有了极大改善，特别是网络通讯和购物体系的 完善，使得居住在小城镇完全可以享受到跟大城市差不多的生活 便利性；而中心城市经过集聚发展，房价高企、交通拥堵、空气 污染等“大城市病”日渐突出，原本优越的公共品质量大打折扣。 小城镇的生活确实还有一些劣势，诸如参加一些大型活动诸 如演唱会、学术研讨等不如中心城市方便等等，但它的优势同样 显而易见，包括房价便宜、环境舒适、空气宜人等。这个优劣势 的偏好是因人而异的，值得权衡选择，不像以前那样如果不住在 中心城市就很难谋求自身的发展，没得选。 总之，高端产业在大中城市和特色小镇共同发展，是一个成 熟大国的必然选择。这种城镇化与产业的多元结合方式，既为经 济的发展提供了多种模式，也为人的发展提供了更多个性化的选 择方案。随着中国城镇化水平和人均收入水平的提高，特色小镇 一定会成为高端产业发展、高级人才聚集的一个重要空间载体， 与大中城市形成协作互补的产业链关系，这里蕴含着巨大的发展 空间和投资机会。 在当前特色小镇的研究热潮之下，有一些研究者总结了诸如 “欧洲十大特色小镇”之类的材料，选择的都是以历史文化、自 然风光或者葡萄酒庄等农副食品加工为特色的旅游小镇。这样的 小镇其实中国已经有很多了，再多建一百个两百个，对国民经济 的发展影响不会太大。但是，如果我们搞出来一百个类似于英国 的剑桥、Sinfin.美国的帕罗奥图、门罗帕克、德国的英戈尔斯 塔特这样的特色小镇，那中国的经济竞争力和产业结构，就一定 会有一个巨大的飞跃。 我们认为，特色小镇建设的主流方向，不应该是旅游小镇， 而应该是产业小镇，而且是高端产业小镇，在高等教育、科研、 金融、智能制造、生物医药、新能源、新材料等方面都要有所布 局。中国特色小镇的产业发展，一定要去占领产业链的高端环节, 不能按照城镇体系的分工，就给中心城市做配套，承接中心城区 淘汰出来的落后产能。如果这样做，那特色小镇建设就失去了意 义。