京广线提速250kmh线路维修对管理分析.docx

中文摘要近年来，随着人们对铁路运输优越性的重新认识，以及铁路技术的快速提高 中文摘要 近年来，随着人们对铁路运输优越性的重新认识，以及铁路技术的快速提高 和成熟，世界铁路迎来新的发展机遇期，高速铁路在各国得到空前扩张。2007年 4月18日我国铁路实施第六次大提速，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速 达到250km／h，宣告我国铁路高速时代的来临。高速铁路与低速铁路相比，线路养 护维修技术与管理有根本的区别，主要体现在采用先进的检测系统、高精度全覆 盖的监控体系、高度机械化的作业手段、科学完善的分析管理。为满足第六次提 速后运行最高速度250km／h列车线路维修管理的需要，郑州铁路局开展了对既有 线提速250km／h线路维修管理的研究。 本论文分析研究了国内外高速铁路线路维修管理理论、经验，调查了京广线 提速改造后的线路设备状态，研究了提速线路技术条件，分析了提速线路动、静 态长期观测、监测数据，剖析了线路存在的病害。论文结合京广线客货共线、客 货列车速度差大、列车密度高和重载运输的特点，重点研究了线路维修技术标准、 养护维修方法(包括维修体制、三维精确定位、轨道动态检测监控、大型机械精 确作业、地锚拉杆、高速道岔养护维修等)。论文在现有提速线路维修管理规章的 基础上，总结京广线多年来的养护维修经验，结合我国铁路发展特点和京广线实 际特点，吸收铁道部时速250km／h提速综合试验成果和国内外高速铁路线路技术 研究理论成果，提出了能保证时速250km／h行车安全的线路养护维修标准和方法。 关键词：铁路提速；时速250km／h；线路维修；管理 分类号：U216．42 AB AB STRACT In recent years，with the rising of people’S awareness about the advantages of railway transportation，as well as the rapid development and maturation of railway technology,a golden era for railway industry has come and unprecedented achievement of high．speed railways has been seen all around the world．After Chinese six round of speed—up on April 1 8，2007，certain sections of Beijing-Haerbin line，Beijing-Guangzhou line， Beijing-Shanghai line and Jinan—Qingdao line are qualified for a maximum speed of 250 km／h．China has started a new chapter for high-speed railways．Compared with that of low。speed railways，the maintenance and management are quite different for high—speed railways，reflected in the use of advanced detection system，high—precision over-all control system，automatic operation system and scientific analysis and management system．Therefore，Zhengzhou Railway Administration has carded out a study on the maintenance and management of existing lines which have been upspeeded to 250krn／h． This paper,based on the maintenance and management theory of high-speed railways OVer the world，takes a study on the equipment and track status of Beijing-Guangzhou line after speed—up，technical requirement for speed—up，the long-term static and dynamic monitoring data of upspeeded lines，a