经纬仪测量震后桥梁桥墩倾斜角点的方法探索.doc

PAGE 2 PAGE 1 文章题目 经纬仪测量震后桥梁桥墩倾斜角的方法探索 创 新 点 自 述 本文所述内容的创新点自述如下： 桥墩的倾斜是桥梁破坏检测中的重点检测项目。从专业的立场出发，经纬仪、全站仪等是土木建设行业实践中的常规的精确测量仪器；而桥墩为矗立高耸式结构物，常规的测角技术不便测量，再者精度也达不到要求。为了精确的测出桥墩破坏后的倾斜角，该文便是讲述采用本专业常用的测量仪器使用原理来建立测量模型，根据创新的测量方法推导出测量公式，从而运用在实践中以便于测出桥墩破坏后的倾斜角。 这篇文章是我大学期间创新项目的一个成果之一。 经纬仪测量震后桥梁桥墩倾斜角的方法探索 照片尺寸为20mm*30mm；最好不用红色背景摘 要：我国目前在役桥梁结构中,有很大一部分由于设计荷载标准低、交通量快速增长、受车祸事故、超负荷载、使用和维护不当，以及自然环境侵蚀、雨雪、地震等因素的影响, 大大加剧了桥梁结构的老化、损伤，缩短了其是使用寿命，日益成为交通安全隐患，急需进行相关结构安全性检测鉴定。在桥墩较高的桥梁结构中，桥墩的偏斜是直接导致桥梁上部结构破坏的直接原因，本文即是 照片尺寸为20mm*30mm； 关键词：经纬仪；桥墩；偏斜角 中图分类号：U443.22 文献标识码：A 文章编号：1004-5422 (2009) xx-xxxx-x Exploring the new way of theodolite offset angle of the bridge pier after the earthquake Abstract：China is currently in the existing bridge structure, a large part due to the design load standard is low, rapid growth of traffic by traffic accident, overload overload, improper use and maintenance, as well as the natural environment erosion, rain, snow, earthquakes and other factors, greatly exacerbated the aging bridge structure, damage and shorten the life which is increasingly becoming the traffic safety problems, the urgent need for detection and identification of safety related structures. In high bridge pier structure, pier skew bridge superstructure is a direct result of the direct cause of the damage, the paper that is exploring for high pier skew angle with the theodolite measurement. Key words：theodolite、bridge pier、offset angle PAGE PAGE 3 0 导言 具体选择对成都市成华区青龙场桥最大跨度段进行破坏检测以及该跨度段破坏影响对桥墩造成的倾斜角的测量。该项目对于在校大学生来说是对本专业的一个深刻的理解和对学习内容的一次升华。所选的青龙场立交桥（图1）最大跨度检测段，该桥跨为目前成都的第一跨度，在5.12震后有较为明显的结构损伤。由于该桥所处位置十分特殊，桥下要通过铁路干线，还有经济贸易市场，是成都市政工程的一个大跨度桥梁特例，对于市政方面也需要一个具体的加固方案，所以此次项目对我们来说有较强的可行性，和极高的研究价值，其实践意义及高。其中的破坏检测是利用现有的规范条列进行，而桥墩偏斜角测量是来自于我们自己创新的方法 作者：赵发海 作者：赵发海． 图1 青龙场立交桥 1 测量理论探索 鉴于施工单位最常用的测量仪器是经纬仪，我们选择用经纬仪来测量，然后以简单的皮尺等辅助测量工具。桥墩偏斜角测量，知识基本来源于《建筑测量学》中讲述的的测量仪器的使用和基本测量方法。通过建立模型图，得出了测量桥段偏斜角测量的方法，得出桥墩偏斜角测量新方法。 2 测量方法 2.1沿桥墩横面方向的底部引出一条线PQ：用皮尺测量QP=d，为了方便测量和控制误差，应让d大于3m至Q达到相邻桥墩1m左右的范围内。（由于桥墩间的距离本来就较近，