绕城线路面修改设计研究大纲.docVIP

长沙市国道绕城公路沥青路面结构优化设计研究课题研究大纲 一、研究的目的与意义 湖南省是全国修建沥青路面最早的省份之一，在多年的理论研究与施工 实践中，积累了极其宝贵的经验。特别是90年代初期，我省结合107国道的 改建工程，修筑了一定数量的沥青路面，但是这些沥青路面都不同程度地岀 现了早期损坏现象，1991年长沙交通学院曾受湖南省公路局的委托，对107 国道湖南全线进行了一次全面调查，分析、研究损坏原因，尽管存在施工中 的问题、施工质量控制问题、原材料质量与混合料配合比问题等，但其中最 主耍的是水的破坏作用和沥青路面结构本身与重交通荷载的适应性与合理性 问题。随后受省公路局的委托，长沙交通学院进行了 “水对沥青路面作用的 研究”和“湖南省干线公路典型半刚性基层沥青路面设计研究”的课题研究, 取得了一些研究成果，后者还获得了湖南省科技进步三等奖，但这些成果对 沥青路面的研究还不够全面和深入。而且由于高等级公路建设和运营的经验 不足，过分强调发展强度高、稳定性好、使用寿命长、养护工作量少、能适 应重交通的水泥混凝土路面，因此，所取得的一点沥青路面研究成果没有及 时在我省公路建设中推广。 根据我国的公路自然区划《公路自然区划标准》(JTJ 033-86),湖南属于 江南丘陵过湿区(1\4),气候温和、雨量充沛，是我国南北气候过渡地带。按 照《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032