公路桥梁伸缩装置施工要点.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 垫石 支座 i% 楔形块 伸缩缝宽度的最终检查 1.完工后应对每道伸缩缝的宽度和顺直度进行检查 2.对不合格的应根据检查情况进行整改 3.宽度不够的一定要凿除 4.宽度过大的可设牛腿补足宽度或使用大一级的伸缩缝 5.检查合格后应先清理盖梁或台帽上的垃圾，然后在伸缩缝预留槽内铺设木板，回填低标号混凝土 桥梁伸缩装置施工要点 1.T梁应在安装后再现浇伸缩缝处的梁端段，才能保证梁端的顺直度 2.先简支后连续的桥梁，在连成一联时的施工温度确定预留梁端间距，当采用先安装再现浇伸缩缝处的梁端段施工工艺时，梁端的预留间距可根据当天的平均气温计算确定 3.应注意背墙和梁端上的伸缩缝预埋件的定位 4.伸缩缝预留槽内的预埋钢筋不得高于设计的水泥砼桥面铺装 5.应采用不小于1.0厘米的木模板或钢板，要求模板安装牢靠 6.伸缩缝的混凝土应比沥青路面稍低1～2mm 7.要控制好混凝土的配合比和钢纤维的含量 8.伸缩缝在浇筑混凝土之后要拆除模板，认真检查混凝土的质量，对于不合格的必须凿除整改 五跨一联先简支后连续 梁端间距 梁端间距 因此采用先安装、后施工梁端段，更好控制伸缩缝的预留宽度和顺直度 施工安装 9.对于小位移量和预留较浅的槽口可用聚苯乙烯泡沫板制作模板 10.模板要求遮挡严密，防止混凝土砂浆流入变位箱 11.要严格按照设计要求预留伸缩缝槽的深度，确保变位箱底部混凝土密实 12.伸缩装置的混凝土一定要达到设计的强度，才能开放交通，才能保证伸缩装置的使用寿命。必要时可考虑采用临时栈桥 13. 不应在异型钢梁上焊接，以防钢梁的变形 14.对于较宽的桥面伸缩装置，由于运输的原因需对接接长时，接头应设置在受力较小处（行车道位置不应设置接缝），并要错开距离不应小于80mm，应采用厚度大于20mm的钢板加强。接缝处应按GB/T3323（金属熔化焊焊接接头射线照相 ）和GB/T11345（钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 ）的规定进行探伤 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 几点建议和要求 1、当前伸缩缝质量不稳定问题，所引发的行车安全隐患，应该引起我们的高度重视 2、要坚决执行《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327—2004的标准，经检验，凡是达不到标准要求的一律不得进场、安装使用 3、施工单位与厂家签订的合同，业主必须作为鉴证方盖章，合同存档备查。合同应注明伸缩缝的使用寿命不少于十年。 4、要在现浇梁和预制、安装梁时就要把好质量关，为伸缩缝的正常工作打下基础 5、所有的伸缩缝施工原始记录，各道工序施工、质检人员必须签字。原始记录也存档备查 伸缩缝钢材 材质 尺寸 异性钢 变位箱 梁体施工 现浇预留宽度 预制 封锚段 预计温度 水泥混凝土桥面铺装施工质量 返回 如Q345C，其中Q是钢材屈服点的“屈”字汉语拼音的首位字母；345”为该牌号钢的屈服点数值，表明该钢材的屈服强度为“345MPa;?“C”，为钢材的质量等级符号，共分为A,?B,?C,?D,?E五个等级，A”级为最低等级，E”级为最高等级。 优质低合金钢与普通碳素结构钢不同。它具有强度高、综合性能好、使用寿命长、应用范围广、比较经济等优点。这种钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等，被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。 返回 低合金高强度结构钢的力学性能（摘自GB/T1591－1994） 牌号 及 质量 等级 屈服点σ≥Mpa (在下列厚度或直径mm时) 抗拉 强度 σb /MPa 伸 长 率 Δs /% 冲 击 吸 收 功 180°弯曲试验 (在下列厚度或直径mm时) ≤16 ＞16～35 ＞35～50 ＞50～100 温度/℃ Akv J≥ ≤16 ＞16～100 Q345C 345 325 295 275 470～630 22 0 34 d＝2a d＝3a Q345D 345 325 295 275 470～630 22 -20 34 d＝2a d＝3a 低合金高强度结构钢的化学成分 （摘自GB/T1591－1994） 牌 号 及 质量等级 C≤ 碳 Mn 锰 Si≤ 硅 P≤ 磷 S≤ 硫 V 钒 Nb 铌 Ti 钛 Ai≥