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公交优先关键技术研究应用与展望-厦门科技局
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公交优先关键技术研究、应用与展望
1 2 2 2
林祥兴 夏晓敬 马威 王月红
优先发展战略提供了政策支持 有力地推动了国
引言 袁
[1]
内城市公交事业的发展 国家统计局公布数据显
随着城市经济社会的快速发展 城市交通拥 遥
袁
示 截至 年底 全国拥有公共汽电车运营线
堵 环境污染等问题普遍存在 且日趋严重 成为 袁 2016 袁
尧 袁 袁
路 条 运营线路总长度 万公里 其中
制约城市可持续发展 影响城市人居环境的重要 52789 袁 98.12 袁
袁
因素 调整交通结构 实现公交优先 提高城市交 公交专用车道 9777.8公里袁BRT 线路 3433.5公
遥 袁 袁
[2]
里 全年完成城市客运量 亿人 城市公共
通集约化程度是全社会的共识 为此 许多城市开 袁 1285.15 遥
遥 袁
交通在方便公众出行 缓解交通拥堵 改善人类居
辟了公交专用道 为公交优先提供路权保障 收到 尧 尧
袁 袁
住环境 促进城市可持续发展等方面发挥了重要
了很好的效果 但是由于城市道路资源有限 难以 尧
遥 袁
作用 然而 从总体上看 目前我国的城市公共交
兼顾公交与社会车辆的道路需求 且多数建成区 遥 袁 袁
袁
路网格局已基本成型 具备开辟公交专用道条件 通仍远远不能适应经济社会的发展和人民群众的
袁
出行需求 总体发展水
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