混合动力控制原理.docVIP

TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc228589177 混合动力控制策略 PAGEREF _Toc228589177 \h 2 HYPERLINK \l _Toc228589178 混合动力轿车设计所期望达到的具体目标有以下几个： PAGEREF _Toc228589178 \h 2 HYPERLINK \l _Toc228589179 混合动力工作模式的分类： PAGEREF _Toc228589179 \h 2 HYPERLINK \l _Toc228589180 第三类工作模式描述： PAGEREF _Toc228589180 \h 3 HYPERLINK \l _Toc228589181 工作模式的选择： PAGEREF _Toc228589181 \h 4 HYPERLINK \l _Toc228589182 发动机性能优化 PAGEREF _Toc228589182 \h 5 HYPERLINK \l _Toc228589183 博世起停系统： PAGEREF _Toc228589183 \h 8 HYPERLINK \l _Toc228589184 启动停止策略 PAGEREF _Toc228589184 \h 8 HYPERLINK \l _Toc228589185 双离合器分离机构 PAGEREF _Toc228589185 \h 9 HYPERLINK \l _Toc228589186 2．3．2．1可锁止齿圈的行星轮系动力分配机构 PAGEREF _Toc228589186 \h 10 HYPERLINK \l _Toc228589187 可锁止齿圈的行星轮系动力分配机构的工作原理。 PAGEREF _Toc228589187 \h 10 HYPERLINK \l _Toc228589188 楔块式单向离合器(超越离合器)动力分配机构 PAGEREF _Toc228589188 \h 10 HYPERLINK \l _Toc228589189 1)概述 PAGEREF _Toc228589189 \h 10 HYPERLINK \l _Toc228589190 2)楔块式单向离合器的工作原理 PAGEREF _Toc228589190 \h 11 HYPERLINK \l _Toc228589191 使用超越离合器时应注意的问题： PAGEREF _Toc228589191 \h 11 HYPERLINK \l _Toc228589192 控制策略的基本思路通常有两种： PAGEREF _Toc228589192 \h 12 HYPERLINK \l _Toc228589193 总体控制方案 PAGEREF _Toc228589193 \h 12 HYPERLINK \l _Toc228589194 整车控制策略 PAGEREF _Toc228589194 \h 13 HYPERLINK \l _Toc228589195 启动工况控制策略 PAGEREF _Toc228589195 \h 13 HYPERLINK \l _Toc228589196 4驱动行驶工况控制策略 PAGEREF _Toc228589196 \h 13 混合动力控制策略 混合动力轿车设计所期望达到的具体目标有以下几个： 1：最佳燃油经济性 2：最小排放 3：最低驱动系统成本 4：可接受的性能(加速、爬坡、噪声、制动、续驶里程等 混合动力工作模式的分类： 第一类：prius 1：启动 M 2：低速行驶 M 3：正常时速 E+ M或E或M 4：高速行驶 U提升到500V且E+ M 5：减速，制动和下坡 →M 6：停驶 无或M 第二类：honda 1：起步加速 E+ M 2：缓慢加速 E 3：低俗巡航行驶 M 4：加速 E+ M 5：急加速 E+ M 6：高速巡航行驶 E 9：减速 →M 第三类：（方丹） 1：发动机启动模式 2：蓄电池充电模式 3：电机驱动模式 4：混合驱动模式 5：发动机驱动模式 6：电力连续可变传动模式 7：能量回收模式 第三类工作模式描述： 一：发动机起动模式 当驾驶者发出起动指令后，由电动机通过行星轮系给发动机供能，使之起动。该模式就是发动机起动模式。在这种模式下，输出轴固定不动，与之啮合的齿轮副均不动，因此齿轮环静止。 二、蓄电池充电模式 在这种模式中，电机通过电动机同步开关连接到太阳轮上，停车锁将输出轴锁定，所有齿轮副空转。发动机通过行星轮系给电动机供能，电动机工作在发电机状态，给蓄电池充