第7章地铁消防系统改造工程施工组织设计.doc

第7章 地铁消防系统改造工程施工组织设计 7.1 工程概况 7.1.1 某市地铁复—八线消防验收完善工程，共计11座车站，各车站整体结构为钢筋混凝土结构。 复—八线始建于1990年，于1999年9月28日通车试运行，工程设计期间，设计单位执行的是1992版本的地铁设计规范，2002年颁布了地方标准《消防安全疏散标志设置标准》，2003年8月国家颁布了《地铁设计规范》，新旧设计规范之间存在差异，根据“安全第一、预防为主”的原则，地铁复—八线经市委同意按新规范进行消防改造。改造工程为：全线各站及区间的消防给排水系统、气体自动灭火系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、通风系统、动力照明系统。 给水系统工程改造主要包括进水管安装倒流器；区间、车站增设灭火器；改造区间消火栓门等内容。气体灭火系统包括各车站变电所、通信机房、信号机房、综控室、低压配电室设气体灭火装置。火灾自动报警和环境与设备监控系统改造内容包括：完善区间火灾自动报警系统；增设区间消防安全疏散标志，并纳入火灾自动报警系统控制；火灾情况下，增加非消防电源强切功能。车站通风系统包括：车站公共区环控通风及防排烟系统、车站设备及管理用房通风及防排烟系统、出入口排烟系统、冷冻机房排烟系统。动力照明系统主要内容包括：增加车站地面、出入口、紧急出口标志灯；为区间消防安全疏散标志提供电源；改造消防水泵控制柜；与火灾自动报警系统配合，落实非消防电源的强切情况；完善应急照明电源系统，提高其可靠性，提供应急照明照度。 7.1.2 质量目标：合格，一次通过消防局验收。 工期目标：开工日期为2005年1月15日，竣工日期为2005年8月12日，工期总天数为210工作日。 7.1.3 本工程是消防改造工程，原有系统都处于使用状态，所以进行改造的空间十分有限，另外，由于白天列车运行占用隧道，有效作业时间只能集中在凌晨1：00～3：00进行。为保证整个工程按期高质量竣工，工程承包方将根据复－八线改造工程的特点，派出了曾经参与过复－八线工程施工，并且有丰富工程施工经验的技术人员及现场管理人员组成项目经理部，组织有地铁施工经验的施工队伍参与施工，严格按照施工图纸、地铁建设公司招标文件要求以及现行国家标准规范进行施工。 7.2 施工组织设计主体 7.2.1 根据××设计总院提供的防灾、动力、照明、环控、通风、给排水施工图纸。 根据地铁建设公司招标文件确定的施工范围。 根据施工现场实际情况。 根据有关资料、标准 《火灾自动报警系统施工及验收规范》GB50166-92 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50303-2002 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-05 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑电气通用图集》92DQ1-92DQ13 《地铁设计规范》GB50157-2003 《消防安全疏散标志设置标准》DBJ01-611-2002 《地下铁道照明标准》GB/T16275-1996 《建筑施工高处作业安全技术规定》JGJ80-91 《建筑设计防火规范》GBJ16-87（97版） 《建筑设备通用图集》91SB1-9 《通风与空调工程施工及验收规范》GB50243-2002 《建筑安全分项工程施工工艺规程》第三、四、五分册 《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-2003 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 《HFC-227ea灭火系统及部件通用技术标准》（Q/3201NXQ105-1998） 《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（DBJ01-75-2003） 《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263-97） 《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98） 《火点报警控制器通用技术条件》（GB4717-1993） 《点型感烟火点探测器技术要求及试验方法》（GB4715-1993） 《点型感温灭火探测器技术要求及试验方法》（GB4715-1993） 《安全生产知识问答》 地铁机电公司 《机电公司突发事件应急抢救救援预案》 地铁机电公司 《市地下铁道突发事件应急处置办法》 地下铁道总公司 《市地下铁道技术管理规程》 地下铁道公司 《市地下铁道生产调度工作规则》 地下铁道总公司 《市城市轨道交通安全运营管理办法》 《消防安全常识》 市防火安全委员会 《市建设工程消防法规汇编》 市消防局 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》 市公安局消防局 7.2.2 （一）施工组织关系 本工程在复－八线不停运的情况下施工，安全要求高，工期紧、任务重、战线长，涉及到的单位和专业较多，组织关系复杂。鉴于这种情况，