解决强风化片上岩大变形地段施工技术.docVIP

解决强风化片岩大变形地段施工技术 一、 工程概况： 十转山隧道隶属于竹山县潘口乡龙王沟村、潘口河村，左幅隧道起讫桩号为ZK163+475~ZK163+925，长1450m，最大埋深45.9m；右幅隧道起讫桩号为YK163+490~YK163+937，长1447m，最大埋深47.4m。隧道设置人行横洞2处，车行横洞2处。根据地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断：地下水不甚发育，主要以裂隙水为主，钻孔未揭露到地下水位。地下水的补给主要靠大气降雨补给，雨季期间地下水的排泄方式主要通过地下径流、泉等方式向坡脚排泄。隧道围岩为强风化片岩、裂隙较发育、围岩整体性较差。 二、 小组概况 中铁十七局集团第一工程有限公司谷竹高速公路项目部QC小组成立于2013年9月1日，小组成员共7人，平均年龄25岁。 三、 解决隧道大变形 1、 十转山隧道为本标段最长的隧道，是本标段的控制性工程之一。 2、 隧道在奥陶系强风化千枚状云母片岩地段的大变形问题一直严重影 响隧道施工进度。十转山隧道大变形地段埋深较短，为偏压段，最大侵限100cm。 3、 该隧道为高地应力，云母片岩遇水、空气会快速风化，为膨胀性岩 石。 4、 掌握隧道软岩变形的规律，有效控制软岩大变形是全隧道施工的主 要控制环节，一旦出现大变形会直接影响到工程进度和效益，如果处理不当对工程结构也会造成极大的危害。 四、 活动目标及可行性分析 1、 活动目标： （1） 分析强风化千枚状云母片岩的物理性质，优化支护参数，提出 合理的隧道开挖方式和支护体系。 （2） 分析隧道千枚状片岩地段开挖期间围岩压力的变化规律，为隧 道安全施工和支护参数的调整提供理论依据和技术措施。 （3） 提出合理的隧道开挖方式和支护体系，预测隧道围岩的收敛变 形和压力变化规律；避免炭质页岩地段出现变形侵限情况，为以后的类似的隧道提供科学依据。 2、 可行性分析： （1） 技术支持：与业主、设计、监理等单位召开现场会，进行隧道施 工论证会，从理论上进行合理的解释和论证；从施工方面予 以指导，从隧道的开挖方法、钻爆网络设计、支护参数的选 择、隧道断面的图形以及临时支撑等方面进行指导。 （2） 施工保障：施工中，隧道队伍选择有多年隧道施工经验的掘进队 伍，部分技术人员及一线工人挑选责任心强而且具有比较丰 富的隧道开挖、钻爆、支护经验的负责施工。 （3） 项目管理中，运用全面质量管理方法，要求工序紧奏，实行质量 责任到人。 五、 小组活动情况： 根据已开挖段的变形施工经验和借鉴其他软弱围岩变形实例，结合十转山隧道的特点，本小组对可能发生的大变形进行如下分析： 1、 隧道开挖后变形发展迅速，变形尚未侵限地段。 根据隧道初支变形情况，加强监控量测，根据监控量测数据分析处理措施，补打锁脚锚杆，有效的减缓了围岩变形速度，防止初支侵限。 2、 对侵限地段实施围岩压浆加固处理，逐榀替换侵限钢架，重点检查 钢架的间距、锚杆的设置。制定详细可靠的钢架替换方案。 根据制定的预控措施，对十转山隧道右洞35米（YK163+550-585段）的掘进，该段设计为Ⅳ级围岩，初期支护采用的是I18工字钢间距1.0m/榀、系统锚杆为药卷锚杆长3.0米，喷射混凝土厚度为22cm，预留变形量为15cm，根据施工中出现的问题，工程部要求加强监控量测，要求每5米一组监控量测点，每天上午和下午进行量测。每次收敛值均大于1cm，导致最终大面积侵入二衬，需要进行换拱处理。 大变形照片如下： 初支变形 （一）、第一次活动 针对这一情况小组召开了全体QC小组成员会议，经过认真讨论，列出因果分析如下： 根据以上对要因的分析，小组成员展开了讨论，并制定了相应对策，如下表一 表一： 实施： 根据对策所制定的措施，小组成员分头行动，对各自负责的措施进行了落实： 1、针对第一要因，项目总工解培一于2012年12月1日前分别同现场技术员、质检工程师签订了包包责任状，同时施工队由队长同班组工人也签订了相应的签订了责任状。在责任状中明确了各种情况下的奖罚措施，确保各项制度的严肃性和执行效果。 2、针对钢拱架的整体刚度不足的问题，由总工解培一负责同业主和设计单位多次沟通。于12年12月5日在现场召开了由业主组织的设计、施工、监理单位参加的第一次现场会，通过对现场初支和变形情况的勘察和分析，同意采用全环I18的型钢钢架代替原设计