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运 输 管 理 实 务;学习目标;掌握铁路货物运输的概念及其类型 了解铁路货物运输的技术装备与设施 掌握铁路货物运输作业流程 了解铁路货运合同的签订、变更、解除和货运合同争议的调解、仲裁和诉讼 掌握货物运到期限的计算方法 了解货物运到逾期的概念 了解铁路货物运价种类及其核收依据 掌握铁路货物运输费用的计算程序 了解铁路货运杂费及其他费用;能解释铁路货物运输的概念区分几种不同的运输结构形态 能应用铁路货物运输作业流程选择运输服务的价格策略 会计算货物运到期限 能应用铁路货物运输费用的计算程序来计算运输费用; 铁路货物运输作业流程；货物运到期限的计算；铁路货物运输费用的计算程序；铁路集装箱运输业务。;第一节 铁路运输概述 ;第一节 铁路运输概述; 在我国这样一个幅员辽阔、人口众多、资源丰富的大国，铁路运输（三横五纵）不论在目前甚至在可以预见的未来，都是综合交通运输网络中的骨干和中坚。;京 九 线; 青藏铁路北起青海格尔木，南至西藏拉萨。全长1118公里，其中多年冻土地段约600公里，海拔高于4000米的地段960多公里,最高处海拔已达5072米，相当于11个东方明珠电视塔的高度。青藏铁路是世界上海拔最高和最长的高原铁路。;铁路历次大提速回顾 第一次(时间：1997年4月1日) 铁路实施第一次大面积提速，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。 第二次(时间：1998年10月1日) 铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。全路旅客列车平均速度达到55.16公里/小时。 第三次(时间：2000年10月21日) 铁路第三次大面积提速重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。列车等级和车次重新分类和调整；全国铁路实行联网售票，400多个较大车站可办理相互异地售票业务。 第四次(时间：2001年10月21日) 提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区，对武昌至成都、京广线南段、京九线、浙赣线、沪杭线和哈大线进行提速。 第五次(时间：2004年4月18日) 京沪、京广、京哈等干线部分地段线路最高时速200公里，全路旅客列车平均旅行速度65.7公里／小时。; 第六次铁路大提速范围覆盖17个省市,在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。 全国铁路大提速总投入在260亿元人民币左右，每一公里就要花费400万元。;名词解释：CRH列车 CRH（China Railway High-speed）意为“中国高速铁路”。 世界上一般将高速铁路定义在时速200公里以上，中国高速铁路的时速也定义在200公里以上。 目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。 ;一、铁路货物运输的概念及类型;二、铁路运输的技术装备和设施;图4-1 铁路运输的技术装备和设施;（一）铁路机车 1、蒸汽机车－－蒸汽机车是英国发明家斯蒂芬逊于1825年发明的，蒸气机为动力 2、内燃机车－－内燃机为原动力； 内燃机车可以分为两大类：柴油机车与柴电机车。 3、电力机车－－适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线。 1955年，法国制成高速电力机车，时速达332公里，1981年又增加到380公里。电力机车的最大困难是架空线路和变电设备成本过高问题，美国用单相交流电进行远距离输电，其成本比直流线路低三分之二，因而被广泛采用，迎来电力机车大发展的新时期。 ;蒸汽机列车;电力机车马力大，拉得多、跑得快、爬坡的劲头足 电力机车不冒黑烟、扬灰渣，因而不会污染环境 电力机车操作简便， 出车前的准备时间短，不像蒸汽机车那样，既要装煤，又要加水，也不像内燃机车需要加油。无论是在缺水的沙漠地带，或是在冰天雪地的寒冷地区，只要有电力供应，电力机车就能牵引列车昼夜行驶。 电力机车能量来源比蒸汽机车和内燃机车丰富，而且效率高 使用的是电能，既可由煤炭、石油来发电，也可由水力、核能、天然气、地热、太阳能等发电，蒸汽机车的热效率只有7%；内燃机车的热效率较高，也仅为28%；而采用火力发电的电力机车，其效率可达30%，若以水力发电时，热效率高达60%～70% ;（二）铁路车辆 铁路上所说的车辆，是特指没有动力装置、要靠机车牵引才能在铁路线上