制冷系统及6缸制冷压缩机方案.docVIP

制冷系统及6缸制冷压缩机的设计 PAGE 1 PAGE 1 前 言 介绍当今制冷系统的发展状况 压缩机发展状况及特点。 设计压缩机的简要过程。 第一章 制冷系统 制冷系统组成 制冷系统由制冷主系统 制冷辅助系统 电器控制三大部分组成。 制冷主系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀组成；制冷辅系统由储液器、干燥过滤器、截止阀、视液镜、电磁阀组成；电器控制部分由电动机等组成。 1.1制冷主系统各部分作用 1.压缩机作用：消耗一定的外界功率后，把蒸发器中气态制冷剂吸入，并压缩到冷凝压力后排入冷凝中。由液态变为气态；它起着压缩和输送制冷剂蒸汽作用；它是低压升高压（气体） （1） 压缩机的工作原理 压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过曲轴转动带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。 （2）压缩机的种类 压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的是转轴曲轴机构。 按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ 。 2.蒸发器作用： 蒸发器：制冷剂在其中沸腾（蒸发）吸收被冷却介质的热量后，由液态变为气态；它是低温低压的（对外供冷）。 膨胀阀（节流阀）：将冷凝后的高压液态制冷剂通过节流作用，降低到蒸发器所需的压力后，送入蒸发器中. 冷凝器：气态制冷剂在冷凝中将热量传递给冷却介质（常温水或空气）后，冷凝成液体。 制冷主系统工作原理： 用管道依次将这些设备连接，形成一个封闭式系统。系统工作时，压缩机将蒸发器所产生的低温低压制冷剂蒸气吸入汽缸内，经压缩机压缩，压力升高（温度也升高）到稍大于冷凝器内的压力时， 将其汽缸内的高压制冷制蒸气排到冷凝器中。（所以压缩机起着压缩与输送制冷剂作用）在冷凝内高温高压的制冷剂蒸气与温度较低的空气（或常温水）进行热交换而冷凝为液态制冷剂，这时液态制冷剂经过膨胀阀降温（降压）后入蒸发器，在蒸发器内吸收被冷却物体的热量后在汽化。这样被冷却物体便得到冷却而制冷剂蒸气又被压缩机吸走，因此在制冷系统中经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程完成一个循环。 压缩机 压缩机 ﹌﹌﹌﹌﹌ 冷凝器 空气或水 ﹌﹌﹌﹌﹌ 蒸发器 膨胀阀（节流阀或毛细管） 1.1 此图制冷系统架构图 1.11制冷辅助系统各部分作用 (1)储液器（桶）：它是储存制冷剂液体的压力容器。 一是：安装在制冷系统中以储存制冷循环中制冷剂液体。 二是：作备用的储液器，供制冷系统添补制冷剂用。 总之：它可以根据负荷变化来调节蒸发器内供液量的变化。 (2)干燥过滤器或过滤器 作用：防止焊接时管内有一部分焊渣和氧化皮粘接在接口周围；压缩机本身运行后产生金属粉未；制冷剂本身也有一定的杂质， 随着制冷剂在制冷系统内循环工作， 它们进入膨胀阀就会堵死，进入压缩机就会拉毛或刮伤汽缸，因此制冷系统装有清除杂质设备，这就是过滤器。 干燥过滤器：同过滤器一样，但它可在制冷系统中所产生的水分或潮湿，通过干燥过滤器吸附系统中的水分。 （3）截止阀：安装在制冷系统的管道中，以手动控制阀芯的启、闭来控制制冷的通与止。 截止阀的分类： 制冷剂类型： 氟截止阀、氨截止阀； 结构特点：直通阀 直角阀； 通道数目：两通截止阀、三通截止阀、多通截止阀； 按用途分：出液阀、回没阀、高压截止阀、低压截止阀、旁通阀； （4）电磁阀：是制冷系统中一种重要的自动控制制冷剂通过或截止的部件。 直接启动式（小型设备常用） 开启方式分 导压开启式 它是由电流通过电磁铁产生电磁吸力直接吸动阀芯以启、闭阀口。 （5）视液镜：安装在储液器出口阀端（汽车空调器上都装有视液镜） 当压缩机运转后，从视液镜中心玻璃窗可见到液态制冷剂的流动； 正常时是见不到汽泡的，若运行中，总有气泡流动，说明制冷系统中的制冷剂不足； 若看到制冷剂的顔色是否变黄，来确定污物有多少，块定是否更换干燥过滤器。 1.11电器控