2000型压裂机组技术讲议.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 在低温下启动液压泵时，应注意以下事项： 在寒冷地带或冬天启动液压泵时，应该开开停停，往复几次使油温上升，液压系统运转灵活后，再进行正式运转。 用其它方式加热油箱，虽然可以提高油温，但这时泵等装置还是冷的，仅仅油是热的，很容易造成故障，应该注意。 其它 在液压泵启动和停止时，应使溢流阀泄荷。 溢流阀的调定压力不得超过液压系统的最高压力。 应尽量保持电磁阀的电压稳定，否则可能会导致线圈的过热。 易损件，如密封圈等，应经常有备品，以便及时更换。 三、HS210混砂车 故障现象 故障分析 排除方法 不出油、 输油量不 足、压力 上不去 转向不对 吸油管或过滤器堵塞 轴向间隙或径向间隙过大 连接处泄露，混入空气 油液粘度太大或油液温升太高 检查转向 疏通管道，清洗过滤器，换新油 检查更换有关零件 紧固各连接处螺钉，避免泄露，严防空气混入 正确选用油液，控制温升 噪音严 重，压力 波动厉害 吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 吸油管密封处漏气或油液中有气泡 油位低 油温低或粘度高 泵轴承损坏 清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器 在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，可拧紧接头处或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离 加油液 把油液加热到适当的温度 检查（用手触感）泵轴承部分温升 三、HS210混砂车 设备的例行保养 1．每次施工后定期检查砂泵等填料密封的损坏情况，及时更换损坏件，清洗完好件，涂好润滑脂。 2．定期检查螺旋输砂器绞龙轴下端密封圈的损坏情况，更换损坏件。 3．累计加砂500h以后，应拆开砂泵，检查叶轮，泵体和定子的磨损情况，在不影响泵体涡线、叶轮曲线情况下，允许补焊修复，补焊后应清除焊渣，打磨光滑。 4．及时检查液压系统、管汇系统、电器系统是否有渗、漏或短路、断路等情况并及时排除故障。 5．每作业三次后，应给发动机离合器加足润滑脂。 6．液压系统中的电磁阀等应在每次作业后检查，注意电磁阀的防潮。 7．汽车及车台发动机的维护，保养按相应说明书进行。 三、HS210混砂车 设备的存放 1、若设备在一定时期不使用，应将砂泵内、管路内、混合罐内的残剩液放光并清洗，以及放掉发动机中的冷却液。 2、车上转动部位，应涂上润滑脂，注好润滑油。 3、擦净仪表表面，关好门、盖、阀门等。 4、存放处应干燥，短时露天存放应覆盖防雨罩，不得长期露天存放。 三、HS210混砂车 。 四、压裂仪器车 压裂仪器车用于油气田压裂施工作业中远程控制压裂泵车和混砂车同时显示、记录和分析施工参数，它是压裂机组的控制中心。 压裂仪器车主要由底盘车厢、控制系统、数据采集系统、显示分析系统和电源系统等部分组成 仪表车控制方案是： 1．施工中的每台压裂泵车通过多芯连接电缆将控制和显示信号传输到仪表车，通过设在仪表车内的集中控制面板来启动和控制各压裂泵车，包括：油门、档位的变换、压力和排量显示、超压复位等。 2．混砂车和管汇车信号通过连接电缆传送到仪表车，通过数据采集板和监测显示软件，显示工作参数，包括：密度、排量、各种添加剂用量和压力等，在仪表车内不能控制混砂车的各执行机构。这种方式操作简单，用户使用具有一定的基础。由于连接电缆多，系统需要经常的维护，采用模拟和数字两种信号传输方式不能实现整套设备的自动控制，信号接口和数据采集软件各家公司都采用不同的形式，很难实现数据共享。 四、压裂仪器车 泵车控制单元 箱体及后接线箱 压裂车控制通道 6～8 信号通道 模拟6个，数字12个 可选底盘 BENZ / 东风 发电机配置 ONAN / YAMAHA 机舱结构形式 单舱 / 两舱 计算机配置 两台主机＋三台显示屏 控制方式 常规控制 /网络控制 计算机系统 四、压裂仪器车 五、压裂施工作业 机组连接要求： 每根4米长的胶管（4“）吸入所允许的排量1272l/min，排出为385l/min。 泵车吸入增压系统。压力要求：最低0.2MPa，最大0.56MPa 流量要求：最低580 L/min ，最大1760 L/min 连接管线不允许出现渗漏情况 压裂泵车的高压管汇必须进行地面支撑。 机组连接完成后，需用钢链将各个高压管汇链接，确保施工安全。 五、压裂施工作业 为保证混砂车具有最好的吸入效果，在混砂车及压裂液源之间应有 足够多的吸入软管用来连接。这些软管线应尽量地短。为保证混砂 车最好