国际铁路重载运输发展概况.docVIP

重载铁路（heavy haul railways） 用于运载大宗散货的总重大、轴重大的 HYPERLINK /view/151126.htm \t _blank 列车、 HYPERLINK /view/306767.htm \t _blank 货车行驶或行车密度和运量特大的 HYPERLINK /view/19293.htm \t _blank 铁路。一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。运输的大宗散货主要为 HYPERLINK /view/11183.htm \t _blank 煤炭、 HYPERLINK /view/122841.htm \t _blank 矿石、散粮等。重载铁路是一种效率甚高的运输方式，已引起铁路部门的重视。1984年在美国 HYPERLINK /view/9027.htm \t _blank 华盛顿成立了非官方组织国际重载铁路会议（简称IHHR），并由 HYPERLINK /view/2398.htm \t _blank 美国、 HYPERLINK /view/61891.htm \t _blank 中国、 HYPERLINK /view/3692.htm \t _blank 澳大利亚、 HYPERLINK /view/3647.htm \t _blank 加拿大和 HYPERLINK /view/2535.htm \t _blank 南非的铁路部门的技术专家组成国际重载铁路顾问委员会。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。　　 铁路重载运输 铁路重载运输（railway heavy haul traffic）行驶列车总重大、行驶轴重大的货车或行车密度和运量物大的铁路运输。1986年10月，在加拿大温哥华召开的第三届国际重载铁路会议上，通过了铁路重载运输的定义：线路年运量在 2 000万t 及其以上，列车牵引重量至少为5 000 t，列车中的车辆轴重达到21t，具备以上条件之二者，皆可视为铁路重载运输。 ??? 重载运输在运送大宗货物上显示出高效率、低成本的巨大优势，是铁路运输规模经济和集约化经营的典范。铁路重载运输已成为许多国家追求的现代化货运方式。???? ??? 运输模式 按重载列车的作业组织方法区分，铁路重载运输有以下三种模式： ??? 单元式重载列车是把大功率机车双机或多机与一定编成辆数的同类专用货车固定组成一个运输“单元”（unit），并以此作为运营计费的单位。机车操纵采用无线遥控同步运转的“locotrol”系统，运送的货物品种单一，在装、卸站间往返循环运行，中途列车不拆散，不进行改编作业，机车车辆固定编挂位置，车底固定回空，两端车站装卸设备配套，是装、运、卸“一条龙”的运输组织形式。 ??? 在路网规模大、行车密度小、货运比重大、运能较富裕的美国、加拿大、澳大利亚等国，组织开行从装车地到卸车地之间的重载单元列车，通过货物集中发送、快速装卸、加速机车车辆周转来降低成本，从而获得较大的效益，提高了与其他运输方式的竞争能力。美国的重载单元列车，牵引总重在10 000 t以上，是名副其实的万吨列车，并曾创造总重达44 066 t的世界最高纪录。 ??? 组合式重载列车是由两列及其以上同方向运行的普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。机车分别挂于各自的物货列车首部，由最前方货物列车的机车担任本务机车，运行至前方某一技术站或终到站后，分解为普通货物列车。它实质上是在线路通过能力紧张的区段，利用一条运行线行驶两列及以上的普通货列车的一种扩大运输能力的方式。 ??? 前苏联铁路是客货混用，列车数量多、行车密度大，运能与运量的矛盾比较突出，为扩大运输能力、挖掘现有设备潜力，即组织开行超重、超长列车或组合式列车，并成功地试验开行了总重43 047 t的重载列车。? ??? 整列式重载列车? 是由挂于列车头部的大功率单机或双机牵引，采用普通货物列车的作业组织方法，牵引重量达到5 000 t及其以上的列车。 ??? 具有“短、轻、快”特点，并以客运为主的一些欧洲国家，如瑞典和挪威，也结合本国实际条件，开行不同重量的整列式重载列车。- ??? 技术特点 与铁路普通运输相比，铁路重载运输的技术条件和技术装备有以下特点： ??? 牵引动力 采用大功率的内燃、电力机车，并追求轮轨之间的最佳粘着特性来提高机车的牵引力；机车采用低动力作用的转向架以减轻对线路的破坏作用；采用电空制动方式提高制动能力；在多机牵引条件下，不仅重视牵引动力在列车头部和中部的合理配置以减少列车纵向冲击力的不利影响，而且通过采用无线遥控同步运转的“locotrol”系统，实现机车之同步操纵和牵引