鄂教版科学九下《交通与环境》相关.pptVIP

交通环境与可持续发展交通系统 交通对环境的影响 社会环境 以正面影响为主 负面影响：征地拆迁、行政区划变动，人们生活、生产通道的割断…… 生态环境 道路沿线植被破坏、水土流失、土壤污染等 大气环境 悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物等 声环境 噪声、振动等 青藏铁路建设沿线草皮恢复成功 青藏铁路全线建设了33个野生动物通道 固沙栅格　 青藏铁路网 （ 2003-07-07 18:03:05） ? ? ? 全球十大污染城市中，中国占七个 交通39％ 我国城市交通系统的问题 城市交通发展政策不合理，道路路面优先通行权不明确，导致城市交通结构极不合理，造成了道路交通的严重拥塞 城市交通系统的资源消耗严重，由于对不可再生资源（城市用地及能源）过度依赖，资源供给的非均衡利用的矛盾已日趋突出 城市环境质量日趋恶化，严重影响城市居民的身体健康，而道路交通噪声、汽车排放的尾气是主要的环境污染源 美国的能源消耗结构 如何缓解交通对资源、环境所造成的压力，促进城市的健康发展？ 可持续发展的城市交通系统 可持续发展的城市交通系统 可持续发展（sustainable development)是既满足当代人的需求，又不对后代人满足其自身需求的能力构成危害的发展 ——1987年联合国世界环境与发展委员会《我们的未来》报告 城市可持续发展的一个关键问题就是城市交通可持续发展，用牺牲环境及资源来解决交通问题是城市交通建设的一大误区 可持续发展城市交通规划 现有的城市交通规划理论或方法是单一面向交通的规划理论或方法，解决交通问题是规划的唯一目标，没有考虑资源的优化利用及环境保护，没有建立规范化的交通能源消耗、交通环境影响评价和分析方法 可持续发展城市交通规划理论体系是面向以解决交通拥挤、改善环境质量、优化资源利用为目标的交通规划 可持续发展城市交通规划 国家自然科学基金重点项目“可持续发展的城市交通运输系统研究 ” 关键技术 可持续发展的城市交通系统模式 高度信息化社会条件下的城市交通需求预测技术 城市交通的能源消耗分析与预测技术 城市交通系统环境影响分析与预测技术 * 青藏铁路穿越可可西里无人区、三江源国家级自然保护区，那里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿等珍稀野生动物的栖息地。为不影响这些野生动物的“生活”规律，保证迁徙、觅食的野生动物顺利穿越青藏铁路，青藏铁路建设单位征求有关专家意见，采用“桥梁下方”、“隧道上方”及“缓坡平交”等方式，在青藏铁路全线建设了33个野生动物通道。各施工单位最大限度避免人为因素干扰野生动物的正常生活，保证野生动物通道畅通。最近观测，有近1000只藏羚羊通过野生动物通道自由迁徙。 * 不和子孙抢饭吃 * 不和子孙抢饭吃 * 不和子孙抢饭吃 * 青藏铁路穿越可可西里无人区、三江源国家级自然保护区，那里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿等珍稀野生动物的栖息地。为不影响这些野生动物的“生活”规律，保证迁徙、觅食的野生动物顺利穿越青藏铁路，青藏铁路建设单位征求有关专家意见，采用“桥梁下方”、“隧道上方”及“缓坡平交”等方式，在青藏铁路全线建设了33个野生动物通道。各施工单位最大限度避免人为因素干扰野生动物的正常生活，保证野生动物通道畅通。最近观测，有近1000只藏羚羊通过野生动物通道自由迁徙。 * 不和子孙抢饭吃 * 不和子孙抢饭吃 * 不和子孙抢饭吃