建筑土木材料 沥青与沥青混合料2.pptVIP

* 第九章 沥青与沥青混合料 9.1 石油沥青 9.2 路面用沥青混合料 §9.2 沥青混合料 沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。工程上最常用的沥青混合料有两种： (1)沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而制成的空隙率＜10%的沥青混合料。通常用于公路的面层。 (2)沥青碎石混合料是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌和的空隙率≥10%的沥青混合料。常用于公路的过渡层和整平层。 沥青混合料的分类： 1、按胶结料品种分：石油沥青、煤沥青混合料 2、按公称最大粒径分 ： 特粗式沥青混合料：Dm≥37.5mm 粗粒式： Dm=26.5mm 或Dm=31.5mm 中粒式： Dm=16mm 或Dm=19mm 细粒式： Dm=9.5mm 或Dm=13.2mm 砂粒式： Dm≤4.75mm 3、按矿料级配类型分： 连续级配沥青混合料、间断级配。 4、按矿料级配组成及空隙率大小分类： 密级配沥青混合料：粗细集料和填料密实填充， 剩余空隙率＜5%。 半开级配沥青混合料：适当比例粗集料、细 集料 及少量填料或无填料。剩余空隙率5~10%。 开级配沥青混合料：粗集料嵌挤组成，细集料及 料较少。剩余空隙率＞10%。 5、按施工条件（温度）分： 热拌、冷拌、再生沥青混合料。 沥青混合料的特点： 弹-塑-粘性材料，良好的力学性能，一定的高温稳定性和低温抗裂性，不需设施工缝和伸缩缝。路面平整且有弹性，行车舒适。 有一定的粗糙度，防滑，降噪,不反光（路面为黑色)。行车比较安全。 施工方便快速。能及时开放交通。 经济耐久。分期改造，再生利用。 缺点：温度敏感性和老化现象。 1 沥青混合料的组成结构 沥青混合料组成结构类型有：悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。???? ???? ????? ? a) 悬浮-密实结构 b) 骨架-空隙结构 c) 密实-骨架结构 悬浮密实结构: 是指矿质集料由大至小组成连续密级配的混合料结构，混合料中粗集料数量较少，被细集料隔开，不能形成骨架，而是悬浮在细集料和沥青胶浆之间。这种沥青混合料粘聚力较大，内摩擦力较小，因此高温稳定性较差。 骨架空隙结构: 是指矿质集料属于连续型开级配的混合料结构，矿质集料中粗集料较多，可形成矿质骨架，细集料较少，不足以填满空隙。这种结构的沥青混合料内摩擦力大，但空隙率大，耐久性差，沥青与矿料的粘聚力差，难以摊铺压实成密实平整的路面。 骨架密实结构: 是指此结构具有较多数量的粗集料形成空间骨架，同时又有足够的细集料可填满骨架的空隙。这种结构的沥青混合料具有较高的粘聚力和较高的内摩阻力，是沥青混合料中最理想的一种结构类型。 沥青混合料 级配类型 主要特征 密实度 稳定度 施工 耐久性 悬浮密实结构 连续型 密级配 粗集料少，细集料多。粗集料悬浮在细集料中。 大 差 易 好 骨架空隙结构 连续型 开级配 粗集料多，形成骨架。细集料少，不足以填充空隙。 小 好 易 差 骨架密实结构 间断型 密级配 既有足够粗集料形成骨架。又有足够细集料填充空隙。 较大 较好 不易 较好 破坏机理：高温时由于抗剪强度不足或塑性变形增大而产生推挤波浪、拥包等现象，和低温时抗拉强度不足或变形能力较差而产生裂缝现象。 目前对于沥青混合料强度的研究，一般采用库伦内摩擦理论分析。沥青混合料的抗剪强度τ主要取决于沥青与矿质集料物理、化学交互作用而产生的粘聚力c，以及矿质集料在沥青混合料中分散程度不同而产生的内摩阻角φ。如下式所示： 2 沥青混合料的强度机理 (1)影响沥青混合料抗剪强度的内因沥青粘度的影响：在其他因素固定的条件下，沥青混合料的粘聚力C是随着沥青粘度的提高而增加的。因为沥青的粘度即沥青内部沥青胶团相互位移时，其分散介质抵抗剪切作用的抗力，所以沥青混合料受到剪切作用时，特别是受到短暂的瞬时荷载时，具有高粘度的沥青能赋予沥青混合料较大的粘滞阻力，因而具有较高抗剪强度。 影响沥青混合料抗剪强度的因素 沥青用量的影响： 沥青与矿料相互作用后，沥青在矿料表面形成一层扩散结构膜，在此结构膜以内的沥青称为结构沥青，在此结构膜以外的沥青称为自由沥青，结构沥青的粘度和粘聚力远大于自由沥青。如果矿料颗粒之间的粘结力是由结构沥青提供，则粘结力较大，如果矿料颗粒之间的粘结力是由自由沥青提供，则粘结力较小。所以我们在配制沥青混合料时，应控制沥青用量，使混合料能形成结构沥青，减少自由沥青。 在沥