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第八章 中国第三产业的发展与布局 推荐图书 推荐书籍的章节信息 前言 第一篇 中国第三产生发展概述 第二篇 中国第三产业增长供给因素研究 第三篇 中国第三产业增长需求因素研究 第四篇 中国第三产业内部结构研究 第五篇 中国第三产业发展区域研究 第六篇 中国第三产业发展时序研究 第七篇 中国第三产业发展政策研究 第八篇 中国第三产业发展制度研究 第九篇 中国第三产业总需求研究 本章主要内容： 第一节 概述 第二节 中国交通运输业的发展与布局 第三节 中国商业的发展和布局 第四节 中国旅游业的发展与布局 第一节 概述 中国第三产业发展历程 第三产业内部结构 第三产业发展战略（“十一五”规划） 一、中国第三产业发展历程 1949年以前，全国大部分地区第三产业发展极为薄弱。上海在20世纪20～30年代是远东地区贸易中心、金融中心和航运中心，具有广泛的国际联系和发达的第三产业。 1949年以后一段时期，国家强调以重工业为主的工业化道路第三产业的发展被忽视。 1978年改革开放以后，第三产业发展迅速。 二、第三产业内部结构 《国民经济行业分类和代码》中，将第三产业分为四个层次： 流通部门 为生产和生活服务的部门 为提高科学文化水平和居民素质服务的部门 为社会公共需要服务的部门 其他分类方式： 传统性第三产业 基础性第三产业 新兴第三产业 三、第三产业发展战略（“十一五”规划） 促进服务业加快发展。 制定和完善促进服务业发展的政策措施，大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业，积极发展文化、旅游、社区服务等需求潜力大的产业。 运用现代经营方式和信息技术改造提升传统服务业，提高服务业的比重和水平。 营利性公用服务单位要逐步实行企业化经营，发展竞争力较强的大型服务企业集团。 大城市要把发展服务业放在优先位置，有条件的要逐步形成服务经济为主的产业结构。 第二节 中国交通运输业的发展与布局 一、中国交通运输业发展状况 二、中国铁路运输发展与布局 三、中国公路发展与布局 一、中国交通运输业发展状况 2005年各种运输方式完成货物运输量 2005年各种运输方式完成旅客运输量 2005年全年港口完成货物吞吐量49亿吨，比上年增长17.7%，其中外贸货物吞吐量13.6亿吨，增长18.0%。 2005年年末全国民用汽车保有量达到4329万辆（包括三轮汽车和低速货车1149万辆），比上年末增长20.6%。年末私人汽车保有量2365万辆，增长22.0%。 1、公路（1） 1998年至2002年公路建设连续五年投资规模超过2000亿元。 2003年，中国公路建设完成投资3500亿元，共安排公路建设重点项目219个，主要集中在“五纵七横”国道主干线和西部公路通道以及农村公路建设上。 到2003年底，全国公路通车里程达到181万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达3万公里，居世界第二位。 目前，全国公路网密度达到18.9公里/百平方公里。 1、公路（2） 总长约3.5万公里、纵横东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条主要由高等级公路组成的国道主干线，2003年底已实现主要路段的全部贯通。 到2008年，中国国道主干线系统将全部建成，那时，北京、上海与所有直辖市、省会、自治区首府等大城市，将会以高速公路为主的高等级公路相通，使贯通和连接的城市总数超过200个。 2、铁路（1） 中国铁路实现了历史性的大发展。从1990年到2001年，年均投入运营新线1092公里、复线837公里、电气化962公里，分别是前十年年均数的2.4倍、1.7倍和1.8倍。 到2003年底，全国铁路总营业里程达到7.31万公里，其中复线里程达到2.37万公里，电气化里程达到1.85万公里。 目前，中国铁路占世界铁路总营业里程的6%，却完成了世界铁路25%的工作量，成为世界上完成铁路运输量最大的国家之一，也是运输量增长最快、运输设备利用效率最高的国家。 2、铁路（2） 1998年以来，中国铁路成功地实施了四次大面积提速，提速延展里程达到1.3万公里。 与1997年相比，客车平均旅行速度提高25%；特快列车最高时速由120公里提高到160公里，广深线（广州—深圳）的客车最高时速达200公里。 ? 3、港口 中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。 政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础。 到2003年底，沿海港口全年完成集装箱吞吐量4800万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50