江阴文史资料 第二十一辑.pdf

第 1 页 大桥飞彩虹　　天堑变通途 江阴长江公路大桥建造纪实 沈誉澄　　赵雪芬　　郑仲庆 滚滚长江 ，滔滔流水 ，自古 以来就是我 国贯通东西的黄 金水道 ，但对于南北交通，却成了一道难 以逾越的天堑 。 长期 以来 ，南京 以下的过江 问题 ，成为阻碍长江下游交 通网络进一步发挥辐射作用和提高经济效益的瓶颈之处 。 江 阴人 民对 “天堑变通途 ”的企盼，由来 以久 ，如今终 于变为现实 。经过 年 的前期准备 ， 年的施工建设，江阴 长江公路大桥终于在伟大 的人 民共和 国成立 周年的前夕， 在人类 即将跨进 世纪 的时候建成通车 。这实属江 阴市 以 及全省乃至全 国交通发展史上 的一件大喜事 ！ 江阴长江大桥处于国家 “大动脉”的咽喉部位 是“两 纵 两横”国道主干线黑龙江同江到海南三亚、北京到上海这两条 国家级高速公路的连接点，又是 国家重点规划发展 的沿海和 沿江两大经济 带交汇 点，也是沟通 苏南、苏北 的“快速通道 ”。 江 阴长江公路大桥全长 米 ，南 引桥 米 ，北引 桥 米 ，主桥跨径 米 ，主梁总宽 米 ，为 中国第 一 、世界第 四大跨径悬索桥梁 ，南北桥塔高 米 ，桥面 宽 米 ，按 车道高速公路标准建造 ，设计时速为 公 里 ，桥下净空高 米 ，可满足 万吨级 巴拿马型散装货船 通航 。南北两座体形伟岸的桥塔 ，高耸入云，两根主缆绕过 桥塔顶部 的鞍座 ，每根主缆两端 由南北锚碇固定 ，整个桥面 第 2 页 的 万吨重量都 “悬 ”在这两根被称为 “大桥生命线 ”的 主缆上。每根缆由 根钢索股组成 ，每根钢索又 由 根 直径 毫米 的镀锌高强钢丝组成 。整根主缆直径达 厘米 ，其截面就如一张小圆桌 。两根主缆 自重 吨 ，所 需镀锌高强钢丝长度累计达 万公里 ，可 以沿地球 赤道绕 上两圈半。 经过 多个参加单位和万名建设者近 年 的努力，这 座耗资 亿元 的江 阴长江公路大桥于 年 月 日 建成通车 ，这是中国几代桥梁专家的夙愿 ，也是 中国桥梁史 上 的一次壮举 。 一 年 ，江苏省政府 决定 ，在南京长江大桥 以下建设 第二个全天候汽车过江通道 。并 由省交通厅委托铁道部第二 规划勘察设计院进行规划选址 。江阴县政府随即第一次提 出 了规划建设江 阴大桥 的设想，争取上级支持建桥方案 。 年铁二院 位专家身负二通道规划选址重任 ，对 南京 、仪征 、镇江 、江 阴、南通 地 址 ，进行勘察 ，然 后经过初步 比选 ，将包括江阴西山、澄西 、肖山在 内的