《JTT97.2-1994-挂车单管路气制动应急继动阀台架试验方法》.pdfVIP

JT 1994^-1997年交通行业标准汇编 1994一1997 Nian Jiaotong Hangye Biaozhun Huibianm o c w. x f z b w. w w 中华人民共和国交通行业标准 JT/T 97.2-94 挂车单管路气制动应急继动阀台架试验方法 Bench test methods for trailer single-line airbrake relay emergency valve 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽车与挂车之间仅有一条气制动管路连接的挂车单管路制动系统中，装在挂车上用 于控制挂车制动的挂车制动应急继动阀的台架试验方法。 本标准适用于所有单管路气制动挂车制动应急继动阀。 弓1用标准 m GB 5620.1-85汽车和挂车制动名词术语及其定义一零部件。 o 挂车单管路气制动传动装置典型示惫图，如图1 c w. x f z b w. w w 图1 单管路气制动传动装置示意图 1-空气压缩机;2驻车制动阀沼一汽车储气罐;4挂车气制动阀;s截止阀;6双向换通阀刃一汽车制动气室; 8汽车气制动阀;9一连接头;1。挂车储气罐;11一主管路;12一三通阀;13一挂车应急继动阀;14一挂车制动气室 术语定义 4.1 主管路 trank line 指由汽车通向挂车的一根管路，既是挂车制动供气管，又是控制挂车制动的控制管路。 4.2静特性 static property 中华人民共和国交通部1994-10-17批准 1995-03-01实施 JT/T 97.2-94 制动过程中，在每一平衡状态下，应急继动阀输给制动气室气压P与挂车主管路气压下降值P}(控 制气压)的关系。静特性曲线示例如图2。 P.一桂车主管遭气压下阵值 户一抽出给制动气室气压毛 n.一开始动作气压降