人机工程平学举例.pptVIP

2.1　现代人机学与古代论述区别_举例 　　例如，古籍中阐述了的弓箭性能与人的性格的关系，那么，怎么处理其他千百种器物与人的性格的关系呢?古籍中说明了几种兵器握杆的形制，那么，农具的握杆又该如何呢?古籍中讲了不同条件下锹的合理形制，那么，什么是镰刀镢头的合理形制呢? 2.1　现代人机学与古代论述区别(c) 　　既然古籍没有回答所有这些更一般性的问题，自然不能对器物制作具有普遍的指导意义。中国古籍中有如此精辟的论述，足令炎黄子孙感到自豪，但那与现代人机工程学终究是不应相提并论的。 3、二战中尖锐的军械问题－人机学的诞生 　　20世纪的两次世界大战期间，制空权是交战各国必争的焦点之一。飞行员在高空复杂多变的气象条件下控制飞行，本来就不轻松。驾驶战斗机与敌机格斗，还要高度警觉地搜索、识别、跟踪和攻击敌机，躲避与摆脱对方的威胁，短短几十秒内，在警视窗外敌情的同时，要巡视、认读各种仪表，立即做出判断，完成多个飞行与作战操作，更是不易。 3.1　军械问题_飞机仪表 　　从第一次世界大战到第二 次世界大战，随着科技进步， 飞机逐渐实现了飞得更快更高、 机动性更优的技术升级。与之 相应，机舱内的仪表和操作件 (开关、按钮、旋钮、操纵杆等) 的数量，也急剧增多了，如左图 3.1　军械问题_飞机仪表举例 　　例如，一战时期英国SE．5A战斗机上只有7个仪表，到二战时期的“喷火”战斗机上增加到了19个。一战时期美国“斯佩德”战斗机上的控制器不到10个，到二战时期P-51上增加到了25个。这就使得经过严格选拔、培训的“优秀飞行员”也照顾不过来，致使意外事故、意外伤亡频频发生。 3.2　其他的兵器和民用产品 　　出现在飞机上的问题擦亮了人们的眼睛，再去考察其他的兵器和民用产品，才发现从复杂机器到简单工具，类似的问题原来程度不同地普遍地存在着。 3.2　其他产品举例 　　例如，二战中入侵前苏联的德国军队的枪械问题，也是一个典型的事例。俄罗斯冬季极冷，枪械必须戴上手套使用。但德军的枪械扳机孔较小；在天寒地冻的俄罗斯广袤大地上，戴了手套手指伸不进扳机孔，不戴手套手指立即冻僵，甚至能被冰冷的金属粘住。这说明，器物不但要与人的生理条件相适应，而且还必须顾及环境的因素。 3.3　产品的改进(a) 　　针对前面这些问题，有的国家开始聘请生理医学专家、心理学家来参与设计。仪表还是那么多，改进它们的显示方式、尺寸、读值标注方法、指针刻度和底板的色彩搭配、重新布置它们的位置和顺序，使之与人的视觉特性相符合，结果就提高了认读速度、降低了误读率。 3.3　产品的改进(b) 　　操作件也还是那么多，改进它们的形状、大小、操作方式(扳拧、旋转或按压)、操作方向、操作力、操作距离及安置的顺序与位置，使之与人手足的解剖特性、运动特性相适应，结果就提高了操作速度、减少了操作失误。这些做法并不需要增加多少经费投入，却收到了事半功倍的显著效果。 4.2　人机系统_举例 　　例如，一条生产线由数百人、数百台设备构成一个人机系统，现代战争中的一个军事单位、实施航天飞行的庞大组织、大公司的办公系统、大企业的储运系统等等，均是较大的人机系统。但根据工业设计本科教学的需要，本教材一般不涉及很复杂的人机系统。 4.3　人机界面(a) 　　3.人机界面 　　单人单机构成的人机 系统及其工作(运行)状态， 一般用图1-7表示。 图1—7单人单机人机系统 4.3　人机界面(b) 　　图1-7这一类人机系统的运行过程，如图中6个箭头循环所指：人(操作者) 通过手脚操纵控制器(操纵器)，机器按人操纵的指令运行的同时，将其当时的运行状态在显示器上显示出来，人的眼耳等感觉器官接受信息并传递给大脑，大脑经过分析判断，再通过手脚进行操作……如此循环下去，形成人机系统的工作流程。人驾驶汽车或飞机的状态，是这一运行过程的典型实例。 4.3　人机界面(c) 　　图1－7所示人机系统的工作过程中，把机器的信息传递给人的是显示器，接受人赋予的信息(指令)的是控制器；可见，显示器和控制器是人(操作者)与机器之间实现双向信息交流的接口、通道。他们就是机器上的人机界面，或者说是人机界面的一种、人机界面的一部分。 4.3　人机界面_定义 　　人机学文献里关于人机界面的定义，尚未完全统一。本教材采用如下的定义：一般把机器上实现人与机器互相交流沟通的显示器、控制器称为人机界面；机器上与人的操作有关的实体部分，也是机器的人机界面。 4.3　人机界面_定义注意 　　上述定义有两点值得注意。 　　第一，定义的前一句话指明，人机界面只是机器的某一部分(显示器、控制器等)，而不能说人的某一部分(譬如眼耳、手脚)也是人机界面。 　　第二，从人机学应用的需要来看，定义里的后一句话不应该忽略。 4.3　人机界面_补充