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交通密度调查 篇一：交通调查报告 交通调查报告 一．交通调查简介 交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律，其目的是为了向交通城建规划与环保以及公安交通管理等部门提供改善、优化道路交通的实际参考资料和数据。交通调查的对象主要是交通流现象，而与交通流有关的诸如国民经济发展、经济结构、运输状况、城乡规划、道路等交通设施、交通环境、汽车的行驶特性、地形、气候、气象及其他安全设施和措施等等均可作专项调查。主要调查有交通量、行车速度、密度、延误、OD调查、停车、行人、自行车调查、交通事故、交通环境、交通流调查等 二．调查目的 本次交通调查的地点主要为西南交通大学西门，具体调查目的分列如下： 1) 为了了解西南交通大学西门外路段的交通情况； 2) 对调查结果进行分析，得出调查路段的交通特点，为道路的规划建设提出改进的方案； 3) 为交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据； 4) 熟悉交通调查的方法与调查数据的处理，就调查的结果进行分析，发现其优点以及实际中存在的不合理问题，并提出建设性意见和自己的解决方法 三．调查内容 1) 最大小时交通量 2) 地点车速 3) 行驶车速 4) 交通流密度 四．调查地点及时间 西南交通大学西门（如下图所示） 调查时间为：2012年10月30日上午10点10分至11点10分 五．调查车辆 ? 小型载货汽车 ? 中型载货汽车 ? 大型载货汽车 ? 小型客车 ? 大型客车 ? 载货拖挂车 ? 小型拖拉机 ? 大中型拖拉机 六．调查方案 此次调查选取的时间为2012年10月30日上午10点10到11点10，为期一个小时。具体调查的有交通量、相关车速、交通流密度等。以下为具体方案： 6.1交通量调查 交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量，是描述交通流特性的最重要的参数之一，也是交通工程学中最基本的资料。 6.1.1调查方案 交针对这次的交通量调查，我们组选在西门前的公路设站进行调查，调查时长为一小时。分为四个时段，调查该路段在各时段试过的车辆种类并统计数量，分析总结其交通流规律，并对此提出适当合理的建议。交通量调查采用人工观测法，具体为安排两名组员在指定地点（如下图B点）分别记录不同方向的不同类型的车辆数量，并填入表格中。 6.1.2调查的相关数据（如下表） 6.2地点车速调查 地点车速调查的资料通常用于掌握某地点车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交通流理论研究中的重要参数。 6.2.1调查方案 地点车速调查也采用人工观测，具体采用秒表测速法。取一段距离为L=40m的线路（AB段），一名组员站在AB段的中间，记录不同车辆经过AB的时间间隔，测量60辆车的数据，并填入记录表中。 篇二：交通调查与分析 交通调查与分析 第一章 1、交通调查：是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的片断，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。 2、交通调查与目的：为了向交通，城市建设规划和环境保护以及公安交通管理部门提供优化，改善道路交通的实际参考资料和数据。主要对象是交通流现象。 第二章 1、交通量调查目的在于通过长期连续性，短期间隙性和临时性观测，搜集交通量资料，了解掌握交通量在时间和空间上的分布规律，为交通规划，道路建设，交通管理和控制，工程经济性分析提供必要的数据。 2、交通量是指单位时间内通过路面某一断面的车辆数。 3、平均交通量：某一时间段内的交通量平均值。 4、日平均交通量ADT：任意期间的累计交通量之和除以该期间的总天数所得的交通量 5、年平均日交通量AADT：一年内连续交通量累计值和除以一年的总天数365（或366）所得的交通量 6、月平均日交通量MADT：一月内连续交通量累计值之和除以该月的总天数所得的交通量。 7、周平均日交通量WADT:一周之内连续交通量累计值之和除以一周天数7所得的交通量。 8、年平均月交通量AMDT：一年内连续交通量累计值和除以一年的月份数12所得的交通量。 9、最高小时交通量：以1h为计时单位连续观测若干小时所得结果中最高的小时交通量。 10、高峰小时交通量：一天24小时内交通量最高的某一小时的交通量。 11、年最高小时交通量：一年8760个小时内交通量最高的某一小时的交通量。 12、第30位年最高小时交通量：又称为第30小时交通量，是一年内8760个小时交通量按从大到小的顺序排列位于第30位的小时交通量。 13、道路分布系数：是指用分数表示的道路主要行车方向交通量占双向行车方向总交通量的比值。 14、第30位交通量系数:第30位小时交通量与年平均日交通量的比值。 15、月（周）交通量变化系数：月平均日交