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开展QC攻关，研究解决级配石碎石施工技术 工程概况 浙赣铁路电化改造工程，设计时速200公里，为确保时速200公里的铁路运行平顺、稳定，基床表层设计为铺设级配碎石，以控制路基的变形，提高路基的稳定性，增强路基刚变的均匀性。再加上《新建时速200公里客货共线铁路工程设计暂行规定》对基床表层级配碎石所采用的材料规格、压实有非常明确的要求。建设指挥部对级配碎石施工非常重视，要求各施工单位在正式施工前必须做试验段，开展QC活动，解决级配碎石施工的参数难以确定的难题。我单位承建浙赣铁路电化改造工程第三标段，基床表层需要铺级配碎石长度为11公里，铺设数量约6万立方。在工期非常紧情况，确定合理的级配和施工方法，有利于保证级配碎石的压实度，也有利于提高路基承载力，减小路基形成过大的不均匀下沉造成轨道的不平顺，保证道床的稳固，同时也是消除基床病害的根本措施。 QC小组简介 小组成员　 见表一 序号 姓 名 性别 职 称 年龄 文 化程 度 组 内 分 工 任务分工 接受TQC 教育（小时） 1 李楚亚 男 项目总工 51 大专 组长 组织指挥 80 2 肖启文 男 项目副总工 31 本科 组员 制订方案 60 3 章正贤 男 试验室主任 34 大专 组员 计量试验 60 4 杨朋玲 男 助理工程师 28 大专 组员 技术管理 60 5 江守山 男 助理工程师 32 中专 组员 计量测试 60 6 晁　军 男 工程师 28 大专 组员 施工测量 60 平均 34 63．3 小组活动情况　　 见表二 活动情况统计 活动内容 次数 人数 分出勤率% 总出勤率% 计划阶段 2 15 100 96．4 实施阶段 5 20 100 检查阶段 5 15 92 处理阶段 4 31 90 分析总结会 6 20 100 特 点 基床表层级配碎石对压实度要求很高，按一般的施工工艺很难达到压实度和孔隙率的要求，级配碎石对级配要求高，要按照合理的级配碾压后的K30地基系数和孔隙率N才能同时满足要求。 2成功解决级配碎石的施工工艺，对提高路基承载力，减小路基形成过大的不均匀下沉造成轨道的不平顺，保证道床的稳固。 高速行驶的列车对安全性和舒适性的要求。 同时也是消除基床病害的根本措施。 课题活动程序 选择课题 基床表层级配碎石的级配和压实工艺要求高，《新验标》及建设单位要求级配碎石施工前必须进行铺设试验，确定级配碎石的施工工艺参数 基床表层级配碎石的级配和压实工艺要求高，《新验标》及建设单位要求级配碎石施工前必须进行铺设试验，确定级配碎石的施工工艺参数 我单位承建浙赣铁路电化改造工程第三标段，基床表层级配碎石铺设长度为 我单位承建浙赣铁路电化改造工程第三标段，基床表层级配碎石铺设长度为11公里，铺设数量为6万立方。施工线路长，面积大。 开展QC活动，取得级配碎石施工参数，是保证大面积级配碎石一次性铺设合格的前提，对指导以后的级配碎石施工有十分重要的参考价值 开展QC活动，取得级配碎石施工参数，是保证大面积级配碎石一次性铺设合格的前提，对指导以后的级配碎石施工有十分重要的参考价值 目前现状 根据目前已掌握的基床表层级配碎石施工技术，因各地的级配碎石的材质、级配等不同，根据以前的级配碎石施工方法进行试铺， K30地基系数和孔隙率N均难以达到《新验标》的要求。目前的难点是选择级配碎石的级配范围、检测时间及碾压的遍数，这些都需要根据现场铺设试验来确定。 制定对策 为了便于控制级配碎石的级配范围，先将碎石混合料进行筛分，将碎石混合料分为四种不种粒径的集料，根据级配碎石所需级配将四种集料进行配比，解决了级配碎石级配难以控制的问题，保证了级配碎石的级配均匀。选做试验段，配制不同级配的级配碎石进行现场的铺设试验，在试验过程中收集各种试验数据，分析试验数据，找出合理级配、碾压方法及检测时间等参数。 设定目标 总体目标 计划目标值 全线铺设 一次成优 比原计划铺设级配碎石的时间提前1个月； 　铺设一次成型，避免因级配不合理而造成压实度及孔隙率不符合要求，造成返工。 　配制级配良好的级配碎石，减少机械碾压的时间，缩短铺设周期。 活动计划表　　见表三 序号 活动计划 责任人 完成时间 1 制定级配碎石施工及试验方案 肖启文 2005年12月1日前 2 合理选择级配碎石级配及施工参数 章正贤 施工全过程 3 现场试验段铺设级配碎石 杨鹏玲 施工全过程 4 现场测试 江守山 施工全过程 5 分析试验段铺设、碾压结果 李楚亚肖启文 章正贤 试验过程中 6 总结级配碎石试验段的试验结果 肖启文 2005年1月20日前 制定对策，确定级配碎石的试验方案 经小组成员认真的研究，反复的比选方