交直型电力机车主电点路与辅助电路.pptVIP

第一章 交直型电力机车主电路和辅助电路 本章要点： 主电路设计考虑的主要因素 我国主要干线机车主电路 机车的牵引特性及制动特性 概念“粘着”、”“空转”、“滑行”、“辆重补偿” 主电路保护的种类与原理 机车辅助电路的结构与功能 第一节　概述 电力机车能量传递过程： 机车电路分类 主电路 功能：牵引和制动时，完成能量传递和转换； 特点：大功率、高电压、大电流； 主要有：牵引变压器、整流器、牵引电机 机车电路分类（续１） 机车电路分类（续２） 直流辅助电路 功能：给电器控制、电子控制及照明、空调设备供电； 特点：直流110V供电，有蓄电池作后备电源； 主要有：DC110V交直流变换电源，蓄电池、车灯、空调。 此外，用于客车牵引的机车上有DC600V直流电源供客车车厢内空调、采暖、照明及旅客信息服务系统供电。 机车电路分类（续３） 控制电路（有两类） 电器控制 功能：完成电路和气路的开关及逻辑互锁； 特点：电动或气动的逻辑开关． 主要有：继电器、电控阀、气动开关。 近年来生产机车上的逻辑联锁已由逻辑控制单元（LCU)完成。 机车电路分类（续３） 电子控制 功能：配合主辅助电路完成机车的控制； 特点：弱电控制、控制复杂； 含有：给定积分器、特性控制、防空／防滑、移相控制、功率放大、脉冲变压器等控制单元。 主电路设计考虑的内容 主要考虑因素： 满足机车牵引中的起动、