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降低变压器空载损耗的新方法 　　　1引言 　　　　变压器是电网中重要设备之一，降低损耗、降低噪声对电网具有重要的经济意义。要达到节约能源，安全环保，对变压器制造厂及电网来说，就是要制造或使用低损耗、低噪声的变压器。 　　　　2降低变压器的空载损耗的意义 　　　　空载损耗是变压器的重要参数 ，只要投入电网，不论带多大负荷，空载损耗都是一样的，空载 损耗与变压器带负荷多少无关。如果一台变压器 的空载损耗能够降低 lOkW，运行一年可以节省电 能约 87 6o0kW·h，节约资金约 35 040元;如果按照 一台变压器使用寿命为 30年，运行 30年可以节约 资金 105万元，节约效果显著。要制造出空载损耗更 低的变压器，一方面要用单位损耗更低的硅钢片;另 一方面要改进结构和提高制造工艺水平，降低铁心 空载损耗。使用单位损耗更低的硅钢片会增加铁心 制造成本，而通过改进结构和提高制造工艺水平降 低空载损耗，即能够节约材料，又能节约成本和能 源，这将是变压器制造企业长期追求的目标。 　　　　3变压器的空载损耗 　　　　要降低变压器的空载损耗，就要了解空载损耗 的组成，每部分的影响因素。针对这些影响因素，采 取一些可行的方法，达到降低空载损耗的目的。变压 器的空载损耗由磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗组 成，即 Po=Ph+ + ， 　　　　3.1 磁滞损耗 　　　　铁心中的磁滞损耗在整个空载损耗中所占比重 随铁心的材质不同而有所不同(冷轧硅钢片为 25% -50%)。磁滞损耗的经验计算公式为： 0.1 G，卜交变磁场的频率，Hz 一磁密峰值，T G——铁心质量，kg 3.2 涡流损耗 根据电磁感应定律原理，交变磁通在硅钢片内 产生感应电势。在这个电势作用下，产生电流 ，由 焦耳定律得到： =，e2R，Q 单位重量的涡流损耗：Pe=4B.~K2d2x104/3pT，W/kg (4) 一磁通密度幅值，T d——硅钢片厚度，mm 硅钢片电阻率，Q·ram2/m ～硅钢片的密度，kg/cm2 蠢 .产_-交变磁场的频率，Hz ——励磁电流波形系数 由式(4)可见，涡流损耗是与硅钢片厚度平方成 正比的，减小硅钢片厚度，能使涡流损耗降低。但厚 度减小后，引起叠片系数降低，冲剪和叠装工时增 多。 3.3 铁心附加损耗 . 铁心附加损耗的大小主要由以下三个因素决定： 　　　　(1)材质特性。如硅钢片的方向特性 、加工劣化 特性及绝缘膜的特性等。 　　　　(2)设计结构。如心柱铁轭是否冲孑L，角部接缝 形状(对接、搭接、多级搭接)，铁心整体紧固结构等。 　　　　(3)工艺加工。如冲剪加工的尺寸精度和毛刺大 小、硅钢片在搬运和叠装过程中的轻拿轻放以及叠 装质量等。 　　　　4降低铁心空载损耗的新方法 　　　　铁心的磁滞损耗和涡流损耗主要是由硅钢片生 产企业决定的。如果在保证心柱截面不变的情况下，采取措施降低铁心磁通密度较大值或者降低铁心拐 角处局部磁通密度，也会降低铁心空载损耗。铁心附加损耗是由变压器制造企业决定的。 　　　　4.1 改变每层叠片的数量，降低铁心空载损耗 铁心叠装时，每层叠片的数量一般为 l一3片。数量越多，接缝处气隙的截面积越大，接缝处引起的 磁通密度畸变也越大。由于磁通密度畸变，使接缝处硅钢片磁通密度增大，引起空载损耗增 加。每层叠片的数量对空载损耗的影响。 从理论上讲，采用一片一叠较好，但叠片工时和 插轭工时都将增加，其适用于小容量的铁心。但是对 于大容量的铁心，考虑到插装上铁轭的工艺要求，有 可能插装不到位，反而使空载电流和损耗增加，故一 般采用两片一叠。 混合叠片是变压器铁心叠片采用的一种新方 法，既能降低铁心空载损耗，又不增加多少工时。即 铁心总厚度的 1/3的中心部分 (主级)采用一片一 叠，接下来的 1/3部分采用两张片一叠，较靠外的 1/3部分采用三片一叠，总的叠装工作量并不增加 多少，但可以取得降低铁心空载损耗和空载电流的效果。按照混合叠片的方法。 　　实践证明，铁心中的磁通密度分布并不是均匀的，中间部分的磁通密度低于额定值，外部的磁通密 度高于额定值，越靠外侧磁通密度越高，降低空载 损耗的方法之一就是使铁心各部分的磁通密度分 布趋于均匀。采用变更叠片数量的方法，可以调整 磁路的磁阻，从而可以调节磁通密度的分布。由于铁心中间部分磁通密度偏低，因此采用一片一叠，以使磁阻降低、磁通密度增加;由于外侧磁通密度偏高，因此采用三张片一叠，以使磁阻增加 、磁通密 度减小，从而达到整个铁心磁通密度均匀，降低空 载损耗和空载电流的目的。 　　　　4.2 减小铁心搭接宽度，降低铁心空载损 既可以保证铁心强度，又可以改善铁心中的磁通分 配，减少拐角处磁通偏离硅钢片轧制方向，降低铁心 空载损耗。以一台 180MVA变压器铁心为例。 　　　　2.