桥梁工程第一章留_绪论_第一部分.pptVIP

二、桥梁的分类 按桥跨结构与桥面的相对位置划分，有上承式、下承式和中承式桥。 对梁桥和拱桥，桥面(deck)布置在桥跨结构上面的，为上承式桥(deck bridge)； 相应地，布置在桥跨结构下面的称为下承式桥(through bridge，如图1.2(j)所示)， 布置在桥跨结构中间的称为中承式桥(half through bridge,如图1.2(c)所示)。 二、桥梁的分类 桥面位置的选择与容许建筑高度和实际需要有关。上承式桥被广泛采用，适用于容许建筑高度较大的情况，其特点是上部结构的宽度较小，墩台的材料用量有所节省，桥面视野开阔等。 在容许建筑高度很小、布置上承式桥困难时，可采用下承式桥。由于桥跨结构在桥面之上且需要满足桥面净空的要求，故结构横向宽度相对较大，墩台尺寸也相应有所增加。 有时因地形限制或结构造型需要把桥面布置在桥跨结构高度的中间部位，形成中承式桥。因承重结构有一部分是位于桥面之上，占用了桥面宽度；为使桥面宽度满足要求，必需加宽两片拱肋或析梁的中心距，这将使横梁跨度增加，用料偏多。在一座桥中，桥跨结构与桥面的相对位置可有不同型式。 二、桥梁的分类 按桥梁所跨越的对象划分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥、立交桥、地道桥、旱桥、跨海桥等。 大部分桥梁是跨越河流的。修建跨河桥(river-crossing bridge)，不可使河流功能受到损害。为此，必须遵循桥渡勘测设计规范的要求，使桥的孔径、跨度、桥面高程、基础埋深等既能保证桥在排洪和通航时的安全，又不碍及河流的功能。 跨谷桥(gorge-crossing bridge)指跨越谷地的桥梁。谷地的特点是地形变化大、地质变化大、水流变化大，谷底至桥面较高，不适于采用跨度小、跨数多、桥墩高的结构型式。通常，对于较窄的河谷，可考虑采用一跨结构（如拱或斜腿刚架）作为正桥越过，避免修建高桥墩；对于较为开阔平坦的河谷，可考虑采用跨度较大的多跨连续梁（刚构）桥。 二、桥梁的分类 直接跨越其他线路（公路、铁路、城市道路等）的桥称为跨线桥(grade separation bridge)。当跨线桥还需要与其所跨越的线路互通时，就形成立交桥(flyover bridge)。跨线桥和立交桥多建于城区，由于桥下净空和桥面高程的要求，容许建筑高度有限，需考虑采用建筑高度小的桥跨结构。 当桥梁采用下降方式（而不是架空方式），从被跨越线路的下方穿过时，因其主要部分是位于地下，便称为地道桥(underground bridge)。 旱桥(dry bridge)指建在无水地面的桥。其跨度一般不大，其桥墩截面形状不需适应水流需要。对于引桥的不过水区段，有时用此名称。 二、桥梁的分类 跨海桥泛指跨越海峡(straits)、海湾(gulf, bay)或为连接近海岛屿而在海上建造的桥。在通航频繁的狭窄海峡或海上航道处，多采用特大跨度的悬索桥或斜拉桥作为正桥；对水域相对宽阔的海面，引桥可采用多跨的预应力混凝土梁。跨海桥的长度，从几千米到几十千米，需在自然条件复杂的海洋环境中施工，对质量（尤其对材料耐久性和防腐蚀）的要求高，应采用以大吨位预制浮运架设为主的施工方法，尽量减少海上作业量及对海洋环境的影响。 二、桥梁的分类 按桥梁的平面形状划分，有直桥、斜桥、弯桥。 绝大部分桥梁为直桥或正交桥(right bridge)，其纵轴线方向同水流方向（或所跨越的线路方向）基本正交。 斜桥(skew bridge)指水流方向（或所跨越的线路方向）同桥的纵轴线不呈直角相交的桥。由于斜桥所提供的桥下净空的有效宽度比直桥所提供者小，为提供同样的桥下有效宽度，斜桥的跨度就需加大，因此，不宜使桥梁斜交过甚。 在水平面上呈曲线状的桥，就称为弯桥或曲线桥(curved bridge)。当桥位于线路的曲线区段，则在桥的跨度小时，可以仍用多跨直线梁（按折线布置），仅让桥面适应曲线要求；但当跨度较大时，便应改变桥梁的形状，使桥跨结构本身呈曲线状。 二、桥梁的分类 按预计使用时间的长短划分，有永久性桥梁和临时性桥梁。 永久性桥梁(permanent bridge)指用钢材、混凝土、石材等耐久材料所修建的桥梁。桥梁的设计和施工应该遵照适用的规范办理，期在经济合理，期望的使用寿命在100年左右。 临时性桥梁(temporary bridge)也称为便桥(detour bridge)，指为了使线路早日开通，对使用寿命不作长久打算的桥。其材料可用木材、钢材和制式设备（如万能杆件等），孔径和跨度可以不考虑洪水影响；当造桥物资不充足时，还可以对桥上的行车提出一些限制。 二、桥梁的分类 绝大部分的桥梁在建成后不可移动，称为固定式桥梁； 在特殊情况下，为同时满足线路高程要求和河流通航要求，也修建开启桥或活动桥(bascule bridge, movable br