环港路绕城东段嘿建交通组织演示文档.pptVIP

成都市双流县环港路绕城东段建设工程 下穿大件路隧道施工交通组织方案 评审会 环港路绕城东段建设工程下穿大件路隧道 交通组织专项方案 一、工程规模 大件路下穿隧道属于成都市双流县环城东段建设工程项目，隧道总长430m共分衡重式路基挡墙段、U型挡墙段及明挖框架隧道段三种结构形式。其中衡重式挡墙段100m ；U型挡墙段209m ；下穿大件路明挖框架隧道结构121m 。（下为隧道效果图） 二、施工总体计划 根据全线施工筹划、结合现场情况以及工程招标要求，下穿隧道框 架结构施工总工期365日，根据施工总体进程分配，计划恢复大件路正 常交通时间控制在隧道开始施工180日天内。 三、大件路现状技术参数 大件路路面宽度： 2.75m（左侧向人行道）+6m（左侧慢机动车道）+2m（左侧向机非分隔）+12.25m（左侧快机动车道）+3m（中央隔离带）+12.25m（右侧快机动车道）+2m（右侧向机非分隔）+6m（右侧慢机动车道）+ 2.75m（右侧向人行道）=49m，双向六车道。 路面结构：45cm水泥稳定层+9cm沥青混凝土层 四、已建疏解道路技术参数 疏解道路技术参数： （1）线形： a．道路平面线形要求满足大件路的相关技术规定，采取一半径R=150的圆曲线，疏解道路长度438.732m，疏解道路北侧道路边缘距离隧道出口18m。 b．道路起终点与既有大件路接顺。 （2）路基宽度：考虑到大件运输的需要及现有大件路交通运输的要求，路基宽度取16m，双向4车道。横断面布置为：0.5m宽硬路肩+2×3.75m宽车行道+2×3.75m宽车行道+0.5m宽硬路肩 （3）路基处理：路面结构层以下设0.8m砂砾石加强层，路基填料采用砂砾石。 （4）路面结构：45cm水泥稳定层+9cm沥青混凝土层 已建疏解道路实景图 图1 图2 五、疏解步骤 ①施工临时交通疏解道路及设置相应交通标志。 ②交通疏解后优先施工隧道下穿大件路框架段。 ③待已施作框架隧道达到设计强度的100%后，恢复大件路，开放交通。 ④拆除交通疏解道路。 六、疏解后交通组织方案 因大件路车道数减少，需对成都、新津方向车流进入该路段前提前实施分流，减小该段的交通压力，具体如下： ①成都往新津方向：在大件路与广都大道路口设置提醒预告标志，实现车流提前分流：大件路→广都大道路口→老川藏路→新津 ②新津往成都方向：在应天寺路口设置提醒预告标志，实现车流提前分流：大件路→应天寺路口→老川藏路→成都 或：大件路→应天寺路口→ 双流绕城路→双楠大道→成都 同时在下穿路段设置相应的限速、提醒标志。 七、施工区域围护施工 为使整个施工现场有一个干净、整洁的工作环境，有效隔离施工区域对行车路线的干扰，拟采取全线封闭围护施工。 1、施工围护墙面采用蓝色轻质双层夹心彩钢板，高度1.9m。围护顶面设置10cm高的钢制压顶条，颜色黑白相间。施工围护每隔3m设置0.1×0.1m的型钢立柱，立柱下端用素铺固，砼墩尺寸为0.5×0.5m。 2、围档设置应整齐、美观、设专人进行围护的日常检查和维修，并及时更换损坏或扭曲弯形的彩钢板。 3、外壁面悬挂喷绘的有关本工程建设的宣传图片及标语，悬挂的各类标语、宣传图片根据业主要求制作及安装。 4、临时进出移动口及十字路口交通区高度采用1.2m高度形式。道路出、入口处采用闪光灯作为警示灯，24小时闪光，以提醒司机注意安全。 八、交通、安全标志的设置 按有关部门要求设置各种交通安全指示、警示标志（详见平面布置图）： 1、在标段起点、各相交道路前方1000m以内处设立安全告示牌《前方施工，车辆慢行！》、《注意安全！》等警示牌。 2、在各入口前方50m左右设安全告示牌：《前方施工，车辆改道》、《以及限速牌》等警示牌；并沿改道路线设置路标，指示行进方向。交通转换处设置路标，路面标线，并设置专人指挥。 3、施工区段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志，以确保路段全天候24小时行车安全。 4、派专人对所设置各种交通安全标志进行看护，确保其位置不歪斜，不丢失，真正达到引导交通的作用。 大件路下穿隧道交通疏导方案图 大件路下穿隧道交通疏导方案图说明 1、上图为环港路隧道下穿大件路施工交通疏导方案。 2、实施步骤： （1）施工下穿隧道南侧临时疏解道路 （2）在应天寺路口、和广都大道路口进行临时道路封闭，拆除原大件路中央隔离带和机非隔离带。 （3）将拆除隔离带和机非隔离带进行与疏解道路顺接施工。 （4）在距施工区域1km以内的既有道路上及施工区域内按规定设置各种标识标牌，并设置两道减速埂，